華南沿海通道重點(diǎn)提升糧食海運(yùn)接卸效率及對(duì)接能力，建設(shè)戰(zhàn)略卸車點(diǎn)，提高散糧火車接卸效率;發(fā)展水水、公水聯(lián)運(yùn)，完善珠江、西江等內(nèi)河散糧疏運(yùn)系統(tǒng);推進(jìn)供應(yīng)鏈新型物流組織模式。

　　(二)打造“兩橫、六縱”重點(diǎn)線路

　　“兩橫、六縱”八條重點(diǎn)線路的流量約占全國跨省流量的65%。在重點(diǎn)線路上，著力推進(jìn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)散糧物流行動(dòng)”，建成一批重點(diǎn)項(xiàng)目和部分中轉(zhuǎn)倉容，發(fā)揮集聚產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)定物流、帶動(dòng)示范的作用。

　　沿海線路：主要連接?xùn)|北、黃淮海、華東沿海、華南沿海四大通道;主要糧食品種為玉米、稻谷(大米);發(fā)展重點(diǎn)：依托大型沿海港口建設(shè)中轉(zhuǎn)設(shè)施，發(fā)展散糧鐵水聯(lián)運(yùn)對(duì)接;重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：盤錦、滄州、日照、連云港、鹽城、南通、舟山、莆田、廈門、東莞、防城港等。

　　沿長江線路：主要連接華東沿海、長江中下游、西南三大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米和大豆;發(fā)展重點(diǎn)：建設(shè)水水中轉(zhuǎn)設(shè)施，發(fā)展散糧江海聯(lián)運(yùn);重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：蘇州、南通、南京、無錫、泰州、鎮(zhèn)江、蕪湖、武漢、岳陽、重慶、瀘州等。

　　沿運(yùn)河線路：主要連接黃淮海、長江中下游、華東沿海三大通道;主要糧食品種為稻谷、玉米、小麥;發(fā)展重點(diǎn)：依托沿運(yùn)河碼頭，提升水運(yùn)物流設(shè)施的現(xiàn)代化水平，發(fā)展散糧(集裝箱)船舶運(yùn)輸;重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：濟(jì)寧、徐州、淮安、宿遷、鎮(zhèn)江、蘇州、嘉興、阜陽等。

　　沿京哈線路：主要連接?xùn)|北、京津兩大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米;發(fā)展重點(diǎn)：建設(shè)集裝箱散糧發(fā)運(yùn)接卸設(shè)施，發(fā)展公鐵集裝箱散糧聯(lián)運(yùn)和公路集裝箱散糧運(yùn)輸;重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：佳木斯、齊齊哈爾、綏化、哈爾濱、白城、吉林、長春、通遼、四平、鐵嶺、撫順、沈陽、阜新、鞍山、北京、天津等。

　　沿京滬線路：主要連接?xùn)|北、京津、黃淮海、長江中下游、華東沿海五大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米、小麥;發(fā)展重點(diǎn)：依托糧食流量較大的企業(yè)，建設(shè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”散糧火車發(fā)運(yùn)接卸設(shè)施，逐步推廣散糧火車運(yùn)輸;重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：濱州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京、上海等。

　　沿京廣線路：主要連接?xùn)|北、京津、黃淮海、長江中下游、華南沿海五大通道;主要糧食品種為稻谷(大米)、玉米、小麥(面粉);發(fā)展重點(diǎn)：依托糧食流量較大的企業(yè)，建設(shè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”散糧火車發(fā)運(yùn)接卸設(shè)施，逐步推廣散糧火車運(yùn)輸，發(fā)展汽車散糧運(yùn)輸和汽車面粉散裝運(yùn)輸;重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：鄭州、漯河、荊門、長沙、衡陽、郴州等。

　　沿隴海線路：主要連接黃淮海、西北兩大通道;主要糧食品種為大米、小麥(面粉);發(fā)展重點(diǎn)：依托中轉(zhuǎn)量集中的節(jié)點(diǎn)，建設(shè)集裝箱散糧發(fā)運(yùn)接卸設(shè)施，發(fā)展公鐵集裝箱散糧聯(lián)運(yùn);—14—重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：連云港、徐州、商丘、焦作、咸陽、天水、蘭州、西寧、格爾木、烏魯木齊、昌吉、伊寧等。

　　沿京昆線路：主要連接?xùn)|北、黃淮海、西北、西南、華南沿海五大通道;主要糧食品種為大米、小麥(面粉)、玉米;發(fā)展重點(diǎn)：依托中轉(zhuǎn)量集中的節(jié)點(diǎn)，建設(shè)集裝箱散糧發(fā)運(yùn)接卸設(shè)施，發(fā)展公鐵集裝箱散糧聯(lián)運(yùn);重點(diǎn)發(fā)展節(jié)點(diǎn)：襄陽、重慶、廣安、廣元、德陽、成都、資陽、昆明、曲靖、貴陽、六盤水、南寧等。

　　(三)布局糧食物流進(jìn)出口通道

　　充分統(tǒng)籌兩個(gè)市場、兩種資源，依托“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略，推動(dòng)糧食跨境物流的銜接與合作，逐步構(gòu)建與八大糧食物流通道對(duì)接的糧食物流進(jìn)出口通道。完善樞紐港口、鐵路、公路等各類口岸糧食物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成一批重要的進(jìn)出口糧食物流節(jié)點(diǎn)。

　　東北方向，發(fā)展二連浩特、海拉爾、黑河、建三江、虎林、雞西、牡丹江等東北亞沿邊節(jié)點(diǎn)，形成面向俄羅斯、蒙古，連接?xùn)|北亞及歐洲的糧食進(jìn)出口通道。

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