什么是WLTC綜合續(xù)航?什么是車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑?以下是小編為您整理的內(nèi)容，希望對您有所幫助。

什么是WLTC綜合續(xù)航?

WLTC綜合續(xù)航里程，是指增程式混合動力汽車滿油滿電條件下，依據(jù)WLTP測試規(guī)程所測得的綜合續(xù)航里程。

WLTP(世界統(tǒng)一輕型汽車測試程序)是一項全球統(tǒng)一的汽車測試標(biāo)準(zhǔn)，用于確定傳統(tǒng)和混合動力汽車的污染物水平、二氧化碳排放量、油耗水平，以及純電動汽車和混合動力汽車的純電動續(xù)航里程。

這項新協(xié)議是1998年聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UNECE)內(nèi)陸運輸委員會通過的《全球技術(shù)法規(guī)》協(xié)議的第15號附錄，該協(xié)議已被中國、日本、美國、歐盟批準(zhǔn)。WLTP標(biāo)準(zhǔn)用于取代之前新歐洲駕駛循環(huán)(NEDC)，作為歐洲車輛的認證的測試規(guī)程。

WLTP的最終版本于2015年發(fā)布，它可以使車輛在實驗室測試的預(yù)估油耗和排放水平與道路駕駛條件下的實際測量值更好地進行匹配。

碳排放要求是全球各大汽車制造商無法回避的，WLTP測試規(guī)程能夠協(xié)助汽車行業(yè)在全球范圍市場上建立平等的競爭環(huán)境。除歐盟國家外，WLTP也被印度、韓國和日本等多個國家所采用。此外，WLTP也與歐盟法規(guī)(EC)2009/443相關(guān)聯(lián)，以協(xié)助驗證制造商的企業(yè)加權(quán)平均燃料消耗量/二氧化碳排放量。

什么是車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑?

轉(zhuǎn)彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽車行駛過程中，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點的距離。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，由轉(zhuǎn)向中心到前外轉(zhuǎn)向輪接地中心的距離稱為最小轉(zhuǎn)彎半徑，它反映了汽車通過最小曲率半徑彎曲道路的能力和在狹窄路面上調(diào)頭行駛的能力。

轉(zhuǎn)彎半徑直接影響汽車的機動性。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過的障礙物的能力就越強，就越靈活。轉(zhuǎn)彎半徑與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角直接有關(guān)。軸距、輪距越大，轉(zhuǎn)彎半徑也越大;轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角越大，轉(zhuǎn)彎半徑就越小。

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