建設加快推進的川青鐵路鎮(zhèn)關江至黃勝關段。劉忠俊 攝

海拔3800米的川西高原，西寧至成都鐵路四川段3標瑪莫柯2號隧道建設現(xiàn)場，正洞掘進已突破400米大關。“為防止高原缺氧，建設單位專門設立了高壓氧艙，大量采用機械施工，降低勞動強度。”中鐵二十五局項目負責人萬炳宏稱，全長約2公里的瑪莫柯2號隧道為西寧至成都鐵路全線重難點控制性工程，不良地質有淺埋、偏壓，圍巖松散破碎。

而在松潘境內的包座隧道建設現(xiàn)場，參建者們正加緊隧道掘進施工。“通過隧道光面爆破及初支平整度質量專項整治，進一步提高了施工質量。”中鐵二局西成鐵路項目副總工程師李茂源稱，承建的包座隧道、牧場村隧道正線累計已開挖2303米，較計劃工期提前了49天。

西寧至成都高鐵瑪莫柯2號隧工現(xiàn)場。中國鐵路成都局集團供圖

即將通車的渝昆高鐵渝宜段開始聯(lián)調聯(lián)試，進入工程驗收關鍵階段。另一端的渝昆高鐵宜賓至筠連段建設同樣繁忙，高縣境內新吉村4號大橋首榀預制箱梁完成架設，標志著渝昆高鐵宜賓至筠連段進入架梁階段。

走進成渝中線高鐵成都車站擴能改造站房工程項目工地，旋挖機、履帶吊、全回轉鉆機、汽車吊、裝載機、挖掘機及龍門吊等共計20余臺大型機械設備同時作業(yè)，百余名建設者們在酷暑中奮戰(zhàn)。“成都車站擴能改造上蓋公園工程樁基完成301根，力爭2024年完成第二階段東、西上蓋公園主體結構70%目標。”中鐵八局成都車站站房項目部黨支部書記王倫稱。

施工中的成渝中線項目蜀安隧道盾構井。中國鐵路成都局集團供圖

同樣是成渝地區(qū)雙城經濟圈的重點工程的成達萬高鐵建設工地，全線控制性工程資陽沱江特大橋主塔順利封頂，智能化雙塊式軌枕廠首批10萬根無砟軌道混凝土軌枕生產已完成，上述工程均為后續(xù)施工、軌枕預制及運輸?shù)於嘶A。

中國鐵路成都局集團有限公司相關負責人表示，2024年下半年四川鐵路建設任務依然繁重，將全力保障川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段、渝昆高鐵重慶至宜賓段建成投產，確保成渝中線、成達萬高鐵、渝昆高鐵等項目重難點工程建設工期得到有效管控。(完)

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　　 原標題：環(huán)球快播：四川1-6月鐵路建設完成固定資產投資186.7億元