10月24日，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克發(fā)布推文稱，公司在最新版全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD 10.3中發(fā)現(xiàn)了一些問題，因此暫時(shí)回到10.2版本。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周六晚間和周日早間，特斯拉開始向車主推送FSD 10.3版本，并附帶了很長(zhǎng)的發(fā)布日志，包括了允許車主控制滑行停車、離開超車道等行為。新版本應(yīng)該能夠更好地檢測(cè)其他汽車的剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、危險(xiǎn)警告燈。然而就在該軟件在發(fā)布不到一天后，用戶抱怨該軟件存在虛假碰撞警告和其他問題。

馬斯克在推特上表示：“特斯拉在FSD Beta 10.3中發(fā)現(xiàn)了一些問題，因此暫時(shí)退回到10.2版本。請(qǐng)注意，這在測(cè)試版軟件中是意料之中的事情，畢竟我們不可能通過內(nèi)部品質(zhì)保證在所有條件下測(cè)試全部硬件配置，因此才有公測(cè)版?！?/p>

部分測(cè)試司機(jī)表示，撤回更新導(dǎo)致他們汽車上的FSD Beta功能被完全移除。

就在這些問題發(fā)生之際，特斯拉正因其半自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD的安全性接受監(jiān)管審查。

今年8月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)76.5萬輛美國(guó)汽車上的特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展開了正式的安全調(diào)查，此前發(fā)生了一系列涉及特斯拉車型和應(yīng)急車輛的撞車事故。

10月25日晚，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上再次表示，全自動(dòng)駕駛(FSD)10.3.1測(cè)試版即將推出。

　　 原標(biāo)題：發(fā)生了啥？發(fā)布還不到一天，特斯拉就撤回了全自動(dòng)駕駛軟件更新