停產近三周后，備受關注的特斯拉上海超級工廠19日復工，工廠將以閉環(huán)管理模式生產，面向全球市場的出口也將逐步恢復。與此同時，上海市也在加強協(xié)調服務，支持蘇浙皖三省重點企業(yè)供應鏈在滬配套企業(yè)抓緊復工復產。

A股市場上，4月20日，A股汽車零部件板塊拉升，港股汽車股也紛紛飄紅。但令人意外的是，為新能源汽車提供動力電池的寧德時代卻暴跌逾7%，市值跌破萬億，股價創(chuàng)去年6月以來新低。

汽車產業(yè)鏈逐步推進復工復產

4月16日，上海市經信委印發(fā)了上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引，要求在確保風險可控的前提下，有力有序有效推動企業(yè)復工復產，保障產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。

當日首批666家重點企業(yè)“白名單”曝光。從上榜企業(yè)看，多為汽車產業(yè)鏈企業(yè)。除上汽集團、特斯拉等整車企業(yè)外，還有采埃孚、電裝、舍弗勒、大陸、弗吉亞等汽車零部件企業(yè)。

4月19日，位于上海自貿區(qū)臨港片區(qū)的特斯拉上海超級工廠復工，約8000名員工到崗。據特斯拉介紹，整車零部件還有一周左右?guī)齑?，目前正在相關部門的支持下，積極推動100多家供應商復工復產并暢通物流。

據了解，特斯拉上海超級工廠是特斯拉在海外的第二座超級工廠，主要生產Model 3與Model Y兩款車型。2021全年，特斯拉上海工廠交付 48.4 萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%。

除特斯拉外，上汽集團也在加速復產腳步。4月18日，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車與零部件以及物流企業(yè)，重點瞄準人員保障、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等領域，啟動復工復產壓力測試。19日，上汽集團臨港乘用車工廠完成復工復產壓力測試下的首臺車下線。

3月份以來，上海多家整車廠和零部件供應商受疫情影響相繼宣布停工減產，汽車產業(yè)一度按下“暫停鍵”。不過，隨著多部委發(fā)聲保供保運，汽車產業(yè)鏈企業(yè)已經開始逐步推進復工復產。

汽車企業(yè)產業(yè)鏈長，對協(xié)同復工的要求較高。特斯拉正在國家相關部門以及上海市經信委等多部門的幫助下，積極推動100多家零部件生產商的復工復產，并暢通物流。長三角的一些省市也積極支持企業(yè)的復工復產，比如，江蘇省泰州市支持幫助特斯拉公司在當地的供應鏈企業(yè)復工復產并辦理運輸通行證。

美股新能源汽車板塊普遍上揚

特斯拉上海超級工廠復工，也引發(fā)了資本市場的關注。

隔夜美股市場新能源汽車股普遍上漲。其中，特斯拉上漲2.38%，最新市值達1.06萬億美元。

同時，蔚來漲3.65%，小鵬汽車漲3.40%，Workhorse漲1.46%，Lordstown 漲 0.41% ， Lucid 漲5.36%，Rivian漲2.41%，Nikola漲2.17%。就連不知道到底賣了幾輛車的法拉第未來都大漲了4.67%。

而20日A股市場一路走低，創(chuàng)業(yè)板指刷新年內新低。光伏、鋰礦、稀土、儲能、風電跌聲一片，前期熱門的煤炭、地產、建筑板塊也紛紛“熄火”。

弱勢調整中，前兩天上演漲停潮的汽車零部件板塊個股走勢出現分化。其中，天龍股份繼續(xù)漲停，實現五連板。國機汽車、弘宇股份、鐵流股份、聯(lián)名股份亦紛紛漲停，寧波方正、紐泰格、常熟汽飾則漲逾5%。相比之下，此前連收兩個漲停的華峰股份下跌8.92%，江蘇博云、華翔股份、銘利達海昌新材等跌逾5%。

令人想不到的是，為新能源汽車提供動力電池的寧德時代突然暴跌，一度跌上了熱搜。

4月20日，寧德時代一路走低，盤中跌幅一度擴大至7.83%。截至收盤，寧德時代下跌7.55%，報收407.00元，市值一日蒸發(fā)775.29億元，總市值跌破萬億至9486億元，“萬億寧王”稱號不保。

寧德時代披露的2021年業(yè)績預告顯示，公司預計全年實現凈利潤140億-165億元，同比增長150.75%-195.52%。市場傳言寧德時代2022年一季度業(yè)績遠不及預期。

寧德時代突然閃崩，投資者懵了。財報顯示，截至2021年9月30日，寧德時代普通股股東總數為13.42萬人。以此粗略計算，僅4月20日，寧德時代股東人均虧損57.77萬元。對比特斯拉Model 3車型27.99萬元的售價，平均每名股東都虧了2輛特斯拉Model 3。

標簽： 特斯拉上海超級工廠 協(xié)同復工 汽車產業(yè)鏈 復工復產

　　 原標題：特斯拉上海超級工廠在多部門幫助下 推動100多家供應商協(xié)同復工