滴滴打車在與由于合并之后動作不斷，先是改變計(jì)價(jià)模式，然后又推出了滴滴租車，而今天滴滴又推出了新的舉動，將改為以前的搶單模式為智能派單模式。模式改變之后司機(jī)接單會有什么改變呢?

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　　8月31日，滴滴出行宣布，已同北上廣深杭等十余個(gè)城市的近五十家出租車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，將攜手在智能派單、流量融合等方面展開探索，以共同提高司機(jī)收入和運(yùn)營效率，提升乘客出行體驗(yàn)。

　　今日，滴滴公布了出租車網(wǎng)約車融合發(fā)展新進(jìn)展。滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝指出，滴滴正在從技術(shù)融合、服務(wù)融合、流量融合三個(gè)方面進(jìn)行探索，試圖把網(wǎng)約車的制度優(yōu)勢、管理模式以及應(yīng)用成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，逐步融合到出租車體系中。

　　滴滴方面表示，已和北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、南京、三亞等十余個(gè)城市的近五十家出租車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，這些出租車企業(yè)均將引入滴滴獨(dú)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計(jì)算機(jī)算法、平臺大數(shù)據(jù)和運(yùn)營管理思路。

　　據(jù)悉在原有“搶單模式”的基礎(chǔ)上滴滴將和出租車公司合作推出“智能派單”，系統(tǒng)會綜合考慮距離、擁堵情況、運(yùn)力供需、司機(jī)服務(wù)評價(jià)等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機(jī)。據(jù)悉，在流量融合方面，目前平臺已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)出租車網(wǎng)約車訂單和后臺系統(tǒng)的打通，可以讓出租車司機(jī)在承接出租車單基礎(chǔ)上，承接網(wǎng)約車訂單。

　　值得注意的是，“智能派單”將優(yōu)先向與滴滴合作的出租車企業(yè)開放，針對沒有納入企業(yè)合作的其他司機(jī)，滴滴也在積極研發(fā)新產(chǎn)品，將充分利用平臺積累的司機(jī)服務(wù)數(shù)據(jù)，智能區(qū)分司機(jī)服務(wù)水平，從而把優(yōu)質(zhì)司機(jī)納入到“智能派單”模式。

　　測試數(shù)據(jù)顯示，相較“搶單模式”，“智能派單”模式下，參與測試的出租車司機(jī)時(shí)薪最高提升了50%，空駛率最多降低了36%。而“流量融合”后，參與測試的出租車司機(jī)平均流水上升14%，空駛率平均下降18%。這也意味著，這兩種融合舉措，都有效降低了司機(jī)的空駛，讓司機(jī)運(yùn)營效率和收入進(jìn)一步提高。

　　自從和優(yōu)步中國完成合作之后，滴滴一直動作不斷，先是開始對計(jì)價(jià)方式進(jìn)行大調(diào)整，實(shí)行司機(jī)和乘客分開計(jì)價(jià)，取消之前對司機(jī)端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%管理費(fèi)。然后又獲得了中國郵政的戰(zhàn)略注資，有業(yè)內(nèi)人士以此預(yù)測認(rèn)為，滴滴要進(jìn)一步拓展的方向，很有可能是快遞和眾包物流領(lǐng)域。緊接著又高調(diào)宣布進(jìn)軍租車領(lǐng)域，旗下租車業(yè)務(wù)已于7月開始在上海測試運(yùn)營，首創(chuàng)全程線上化服務(wù)及免費(fèi)上門送取車模式。

　　在今日，滴滴出行董事長兼CEO程維還同時(shí)表示，自8月1日滴滴與優(yōu)步中國宣布合并以來，雙方“新婚很愉快”。

　　原標(biāo)題：滴滴改搶單為智能派單模式 將會帶來什么影響？