芯片短缺對芯片制造商來說也并不是好事。

制造商仍然可以出售他們能生產(chǎn)的所有芯片，但問題在于他們也無法生產(chǎn)足夠的芯片。

從去年開始困擾世界的半導(dǎo)體生產(chǎn)不足問題沒有任何緩解的跡象。大多數(shù)跡象表明，情況正在惡化。東南亞的疫情激增加劇了這一問題，因?yàn)樵S多芯片組裝工廠設(shè)立在那里。

此前華爾街見聞曾介紹，半導(dǎo)體的交貨周期不斷上升，已經(jīng)逼近22周，遠(yuǎn)超于去年年底的13周。

在芯片市場的某些領(lǐng)域，這個問題甚至更為嚴(yán)重。根據(jù)Susquehanna的數(shù)據(jù)，作為汽車關(guān)鍵部件的MCU控制器現(xiàn)在的平均交貨期約為32周。這幾乎是歷史標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

因此，汽車制造商不得不繼續(xù)削減生產(chǎn)目標(biāo)；9月16日，市場調(diào)查公司IHS Markit將明年輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測下調(diào)了9.3%。

這對芯片制造商本身來說通常是個好兆頭，尤其是在第三季度財報季即將到來之際。

然而，半導(dǎo)體制造商也受到許多與客戶相同的因素的制約，例如基片不足。

根據(jù)華爾街日報的報道，美光科技首席執(zhí)行官Sanjay Mehrotra在9月28日的第四財季電話會議上告訴分析師，部分元器件的短缺“將在一定程度上限制我們近期的芯片出貨量”。

該公司截至11月的季度營收預(yù)測比華爾街的預(yù)測低了近11%。

因此，對于芯片公司來說，即將發(fā)布的財報可能喜憂參半。

市場預(yù)計增長仍將強(qiáng)勁。標(biāo)準(zhǔn)普爾全球市場情報的數(shù)據(jù)顯示，費(fèi)城半導(dǎo)體指數(shù)上的24家公司預(yù)計本年第三季度收入同比平均增長23%。

但與6月份這個季度38%的平均增速相比，這也是一個顯著的減速。

據(jù)FactSet調(diào)查的分析師稱，臺積電周四公布的業(yè)績預(yù)計將顯示收入同比增長19%(以美元計算)。相比之下，這家芯片制造巨頭在過去四個季度的年平均增長率為25%。

雪上加霜的是，“芯片荒”的終點(diǎn)可能還沒有到來。

華爾街日報報道稱，MCU芯片主要供應(yīng)商Microchip的首席執(zhí)行官Ganesh Moorthy在上月的一次投資者會議上說：

“沒有任何跡象表明從現(xiàn)在到2022年中期，我們會看到供應(yīng)和需求趨于平衡?！?/p>

IHS分析師Philip Amsrud預(yù)計，交貨時間至少要到明年上半年才會開始下降。

　　 原標(biāo)題：看不到頭的“芯片荒”，對于芯片制造商來說也不好過