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發(fā)揮投研平臺(tái)合力 以“大賽道制”優(yōu)化考核制度

發(fā)布時(shí)間:2021-09-27 08:42:34
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來源:中國基金報(bào)
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在權(quán)益投資“大賽道制”改革中,基金經(jīng)理的考核體系、投研平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同等也需要隨之做出調(diào)整。

目前,參照“同賽道”基金表現(xiàn)、納入風(fēng)格輪動(dòng)因素,以及拉長考核期限等都是“大賽道制”背景下對考核制度的優(yōu)化,各家公募也將努力發(fā)揮投和研、各細(xì)分賽道等發(fā)展合力,推動(dòng)公司投研的一體化進(jìn)程。

以“大賽道制”優(yōu)化考核制度

在權(quán)益投資“大賽道制”的改革中,如何根據(jù)不同賽道的表現(xiàn)進(jìn)行業(yè)績考核,成為各家公募面臨的最實(shí)際的問題。據(jù)記者統(tǒng)計(jì),有的公司會(huì)將風(fēng)格輪動(dòng)因素納入考核指標(biāo),有的將賽道較窄的基金同類比較,有的會(huì)拉長考核期限。

東方基金表示,近五至十年,知名基金經(jīng)理的組合普遍具備典型的行業(yè)屬性,行業(yè)離散程度較低,真正貢獻(xiàn)阿爾法收益的只是其中的兩三個(gè)行業(yè),而這也是基金經(jīng)理“能力圈”的體現(xiàn)。“很多基金經(jīng)理是研究員出身,投資領(lǐng)域多限定在各自的能力圈范圍內(nèi)。若市場出現(xiàn)板塊或風(fēng)格輪動(dòng),小組的考核確實(shí)容易受影響。”有鑒于此,東方基金將市場板塊或風(fēng)格輪動(dòng)的該因素納入小組考核中,避免對各個(gè)產(chǎn)業(yè)分類小組基于全市場排名進(jìn)行考核。考核中更多地調(diào)整各項(xiàng)指標(biāo),與同類基金或基準(zhǔn)對比,以求達(dá)到相對公平的考核結(jié)果。

另外,東方基金還在推行股權(quán)激勵(lì)機(jī)制。將核心投研人員的薪酬待遇與其對公司所做貢獻(xiàn)關(guān)聯(lián)起來,在關(guān)注產(chǎn)品長期業(yè)績的同時(shí),也對產(chǎn)品的增量和存量規(guī)模進(jìn)行考核,以此保障公司員工的穩(wěn)定性與積極性。

天弘基金的考核,也會(huì)參照基金產(chǎn)品所投行業(yè)的整體表現(xiàn)等因素進(jìn)行綜合評判,不過更重要的還是拉長業(yè)績考核期限。天弘基金介紹,從2018年開始,公司推行長期考核期機(jī)制,業(yè)績以滾動(dòng)三年的周期來考核,當(dāng)年業(yè)績只占50%。

中信保誠基金透露,“大賽道制”下,公司的考核也有一些變化:一是投研共享,團(tuán)隊(duì)的分享作為KPI的重要考核部分,內(nèi)部打分,帶來較大貢獻(xiàn)的人得分更高,從考核角度引導(dǎo)內(nèi)部分享;二是針對較窄賽道的投研人員,更多采取對標(biāo)考核的方式,與投資方向相關(guān)度較高的同類型基金類比,而不是放在全市場進(jìn)行考核;三是拉長考核周期,給予長期考核更大的權(quán)重。

此外,近兩年“風(fēng)口”上的基金漲幅巨大,細(xì)分行業(yè)的結(jié)構(gòu)性行情走向極致。針對“風(fēng)口”上的基金的考核,中信保誠基金表示,首先,公司在選擇賽道時(shí),會(huì)盡力挖掘未來很長時(shí)間都能持續(xù)超越市場的新興產(chǎn)業(yè)作為突破口,避免選錯(cuò)方向;另一方面,“風(fēng)口”中的細(xì)分行業(yè),可能面臨短期行業(yè)景氣度變化,或估值過高帶來的大幅調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)。對于這種產(chǎn)品的考核,最終要基于同類型基金的橫向比較,減輕“賽道型”基金經(jīng)理的壓力,讓他們能夠更專注在擅長的領(lǐng)域深入挖掘機(jī)會(huì)。

發(fā)揮投研平臺(tái)合力

實(shí)施“大賽道制”,以“大賽道”為主的投資體系與研究平臺(tái)如何融合發(fā)展,各細(xì)分賽道如何發(fā)揮投研平臺(tái)的合力,也是各家公募面臨的一大挑戰(zhàn)。

華南一家公募人士向記者透露,實(shí)行“大賽道制”符合A股市場這種結(jié)構(gòu)性環(huán)境,基金公司可以專注于多個(gè)賽道,不錯(cuò)過市場行情。但該人士坦言,“大賽道制”的模式可能會(huì)面臨邊界不太清楚的問題,組織框架會(huì)出現(xiàn)混亂。

為了避免各個(gè)投研“賽道”各行其是,多家實(shí)施“大賽道制”的基金公司在具體執(zhí)行層面也會(huì)更為重視投研體系的融合和共享。

東方基金表示,推行“產(chǎn)業(yè)分組制”意在發(fā)揮基金經(jīng)理的主觀能動(dòng)性,加強(qiáng)投資與研究的交流。

“這一制度旨在幫助研究與投資團(tuán)隊(duì)更好地融合。一方面將基金經(jīng)理的認(rèn)知、市場感受傳達(dá)給研究員;另一方面,研究輔助投資,為基金經(jīng)理“薦股”,最終從模擬貢獻(xiàn)度和真實(shí)貢獻(xiàn)度來打分考核。

東方基金上述投研人士稱,通過三年多的磨合,東方基金權(quán)益團(tuán)隊(duì)對好公司的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)已然統(tǒng)一。未來,公司將進(jìn)一步擴(kuò)充投研團(tuán)隊(duì),除了更深度研究行業(yè)外,對于專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域需配置更多研究員,覆蓋二級子行業(yè)。(中國基金報(bào)記者 李樹超)

   原標(biāo)題:發(fā)揮投研平臺(tái)合力 以“大賽道制”優(yōu)化考核制度

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