鄭開大道是連接鄭州與開封的城市快速路。但近日有市民在頂端新聞“我想@領(lǐng)導(dǎo)”平臺(tái)上反映，鄭開大道上的綠波帶“失靈”了。

2021年，河南省公安廳曾對(duì)鄭開大道交通信號(hào)燈設(shè)置、交通信號(hào)燈時(shí)間等問題組織調(diào)研、排查，完善道路綠波帶設(shè)置，提升道路通行效率。今年3月份頂端新聞?dòng)浾邔?shí)地探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，鄭開大道40多個(gè)紅綠燈要等20個(gè)。

吐槽鄭開大道綠波帶“失靈”車主等紅燈次數(shù)多

經(jīng)常開車往返鄭州與開封兩地的市民李先生，在頂端新聞“我想@領(lǐng)導(dǎo)”平臺(tái)上反映稱，鄭開大道原本設(shè)置的綠波帶挺好，時(shí)速75公里一路暢通。

但近幾年鄭開大道上新增了很多路口和紅綠燈，打破了原有的綠波帶節(jié)奏。“開車的時(shí)候一會(huì)兒一個(gè)紅燈，很煩人。”

李先生告訴頂端新聞?dòng)浾?，根?jù)他的觀察，鄭開大道綠波帶被破壞的主要原因是新增的紅綠燈，沒有納入綠波帶的整體管控中。

此外，李先生還反映因?yàn)榧t綠燈太多，不少路口還有很多司機(jī)闖紅燈通行，十分危險(xiǎn)。

實(shí)探40多個(gè)紅綠燈要等20個(gè)

李先生將此問題反映到頂端新聞“我想@領(lǐng)導(dǎo)”平臺(tái)后，3月4日上午的非高峰時(shí)段，頂端新聞?dòng)浾唏{車實(shí)地感受了鄭開大道的綠波帶情況，9時(shí)27分從鄭開大道東四環(huán)出發(fā)，10時(shí)41分到達(dá)開封市金明廣場(chǎng)處的轉(zhuǎn)盤，用時(shí)74分鐘。

經(jīng)過大致的計(jì)算，上述鄭開大道路段有40多個(gè)紅綠燈，駕車經(jīng)過時(shí)頂端新聞?dòng)浾吖灿?jì)等待了20個(gè)紅燈，等紅燈的路段集中在中牟縣區(qū)域。

在鄭開大道廣惠街路口等待紅綠燈后，向東行駛了約200米，頂端新聞?dòng)浾咴俅斡龅郊t燈，該處紅綠燈設(shè)置在018鄉(xiāng)道與鄭開大道交會(huì)處。

而在由開封返回時(shí)，頂端新聞?dòng)浾邚挠芯G波帶標(biāo)志的大呂村紅綠燈處出發(fā)，到萬三公路鄭開大道路口，11公里的路程有13個(gè)紅綠燈，記者一共等待了6個(gè)紅燈。

在鄭開大道閆堂村路口處，頂端新聞?dòng)浾哌€發(fā)現(xiàn)，在黃燈或者剛剛紅燈時(shí)，總會(huì)有機(jī)動(dòng)車加速行駛越過路口。甚至在紅燈時(shí)，也有機(jī)動(dòng)車通過右轉(zhuǎn)車道或非機(jī)動(dòng)車道直行穿過路口。

分析鄭開大道如何暢通快速

作為連接鄭州與開封的重要通道，為了方便車主的順利通行，早在2016年，中牟縣公安局就對(duì)鄭開大道實(shí)現(xiàn)了綠波管控。

當(dāng)時(shí)的新聞報(bào)道顯示，鄭開大道實(shí)現(xiàn)綠波智能化管理后，車主只要以75公里左右的時(shí)速行駛，當(dāng)車輛行駛至紅綠燈路口時(shí)，紅綠燈將會(huì)是綠燈，車輛可以減少等待順利通過。

李先生表示，綠波帶最初作用很不錯(cuò)，駕車經(jīng)過時(shí)體驗(yàn)也很好，但這兩年綠波帶的作用越來越弱。

河南省政協(xié)委員朱鋒也注意到鄭開大道紅綠燈多、通行時(shí)間長(zhǎng)的問題。在2021年1月召開的河南省政協(xié)十二屆四次會(huì)議上，他曾提出過“關(guān)于啟動(dòng)鄭開大道暢通工程”的提案。朱鋒告訴頂端新聞?dòng)浾?，他的提案中就包括?guī)范鄭開大道交通信號(hào)燈設(shè)置、科學(xué)調(diào)整交通信號(hào)燈時(shí)間等內(nèi)容。

探因新修道路施工導(dǎo)致綠波帶“失靈”

頂端新聞?dòng)浾咦⒁獾?，有群眾反映鄭開大道紅綠燈數(shù)量多，智能紅綠燈(綠波帶)形同虛設(shè)，無法解決道路擁堵問題，開封市回復(fù)時(shí)稱，鄭開大道沿途南北方向的道路眾多，部分還沒有開通，紅綠燈仍將隨著道路開通逐步增加。

2021年5月，河南省公安廳在答復(fù)上述政協(xié)委員提案時(shí)表示，將重點(diǎn)推進(jìn)完善道路綠波帶設(shè)置，提升道路通行效率。

交管部門還針對(duì)道路通行情況，對(duì)各路口綠波設(shè)計(jì)速度進(jìn)行科學(xué)調(diào)整分配，并根據(jù)各個(gè)路口交通需求實(shí)際情況，優(yōu)化了各路口的信號(hào)配時(shí)方案。

答復(fù)中稱，鄭開大道鄭州段綠波帶調(diào)整后，高峰時(shí)段停車總次數(shù)較調(diào)整前減少50%，平峰時(shí)段停車總次數(shù)較調(diào)整前減少80%，道路通行效率顯著提升，路段整體駕駛舒適度得到有效改善。

針對(duì)鄭開大道綠波帶目前存在的問題及其解決方案，頂端新聞?dòng)浾咭矊⑶闆r反映給了公安交管部門，但截至記者發(fā)稿未獲回應(yīng)。

3月14日，頂端新聞?dòng)浾咭允忻裆矸莘从炒藛栴}時(shí)，中牟縣公安局一工作人員稱，因?yàn)槟壳坝泻芏嘈滦薜缆氛谑┕?，紅綠燈的配時(shí)進(jìn)行了調(diào)整，“綠波帶在有些路口暫時(shí)不適用了。”工作人員表示，未來道路修好后是否恢復(fù)綠波帶，要視情況而定。(頂端新聞?dòng)浾邉⑦h(yuǎn)懷張艷艷文/圖)

標(biāo)簽： 鄭開大道 綠波帶失靈 道路施工 紅燈次數(shù)

　　 原標(biāo)題：鄭開大道綠波帶“失靈” 回應(yīng)稱目前很多新修道路在施工