鄭州航空港客運(yùn)北站掛牌了，運(yùn)營手續(xù)正在報(bào)請(qǐng)審批，今年就能投入運(yùn)營，這將是北港城市發(fā)展的又一個(gè)里程碑。

進(jìn)入2022年，隨著鄭州航空港客運(yùn)北站、鄭州南站等交通基礎(chǔ)設(shè)施將陸續(xù)開通運(yùn)營，作為中原地區(qū)對(duì)外開放重要門戶，鄭州都市圈的核心增長(zhǎng)極，港區(qū)的配套價(jià)值再次得到提振。

鄭州航空港客運(yùn)北站掛牌

3月7日，頂端新聞·河南商報(bào)記者看到，“鄭州航空港客運(yùn)北站”的牌子已經(jīng)掛上站房樓。這座客運(yùn)站位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)北部，西臨華夏大道，北臨通航路，設(shè)計(jì)日發(fā)送旅客20370人次，預(yù)計(jì)于2022年建成投入運(yùn)營。

鄭州交運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前站房建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，相關(guān)的運(yùn)營手續(xù)正在報(bào)請(qǐng)交通運(yùn)輸主管部門審批。投入運(yùn)營后，可快速連接省內(nèi)18個(gè)地市以及周邊山西、陜西、湖北、安徽、山東等省份，主要服務(wù)于實(shí)驗(yàn)區(qū)北部居民和綜合保稅區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)工人。

該客運(yùn)站緊鄰城際鐵路孟莊站和地鐵城郊線港區(qū)北站，同時(shí)該綜合樞紐規(guī)劃效果圖上也顯示預(yù)留了公交場(chǎng)站和出租車服務(wù)區(qū)，建成后可實(shí)現(xiàn)與城鐵、地鐵、公交和出租零換乘，形成航空港區(qū)北部綜合樞紐5大交通服務(wù)功能區(qū)。

鄭州南站開通在即

南陽、周口、許昌、平頂山的老鄉(xiāng)們，以后你們來鄭州的第一站，或許就是闊大的高鐵南站。這座規(guī)模與鄭州東站媲美的高鐵大站——鄭州南站站房工程、站前工程也進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。

高鐵南站候車廳地下鋪有地暖，冬天送熱水，夏天送涼水，水循環(huán)冬暖夏涼，再配上兩側(cè)墻壁空調(diào)出風(fēng)，候車更舒適。相比鄭州東站，南站內(nèi)部空間更開闊，進(jìn)站閘機(jī)間距大于60米，不只能從三樓候車廳進(jìn)站，還能從一層地面快速進(jìn)站。

作為鄭州南站現(xiàn)代化綜合樞紐的重要配套工程，空鐵換乘中心、高鐵物流中心、旅游集散中心、長(zhǎng)途客運(yùn)中心緊鄰南站站房，無縫銜接南站來往旅客，共同構(gòu)成“五位一體”綜合性樞紐的必要工程。

頂端新聞·河南商報(bào)記者從興港投資集團(tuán)獲悉，截至2021年底，高鐵物流中心砌體工程完成98%，物流通道主體完成70%，屋頂面工程完成40%;旅游集散中心砌體工程完成75%，屋頂面工程完成30%;空鐵換乘中心砌體工程完成，屋頂面工程完成50%。

航空港區(qū)綜合交通樞紐建設(shè)提速

打造全國重要的航空港經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心增長(zhǎng)極，鄭州航空港區(qū)除了全力推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)提升外，其陸路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐也在加速中。

《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)“十四五”發(fā)展規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》顯示，在高速國省干線建設(shè)方面，推進(jìn)航空港區(qū)站(京港澳高速S102華夏大道組合式互通立交)、京港澳高速苑陵故城、鄭民高速前程路、鄭民高速廣惠街、京港澳高速G343高速出入口建設(shè);協(xié)調(diào)推進(jìn)G107鄭州境東移(三期)改建項(xiàng)目。

外聯(lián)道路建設(shè)方面，推動(dòng)華夏大道、梁州大道、前程?hào)|路、豫州大道與鄭州市三環(huán)、四環(huán)、隴海路東延聯(lián)接互通，提升與主城區(qū)之間的通達(dá)性。

暢通城市交通工程方面，加快完善洪澤湖大道、燕都大道、迎賓大道、金陵大道、南海大道、華夏大道、梁州大道、豫州大道、青州大道、濱河西路快速路體系。

公共交通建設(shè)方面，持續(xù)完善公交線路，建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率不低于90%。

記者手記

空鐵聯(lián)運(yùn)+高鐵物流能否重新賦能空港樞紐

在南站現(xiàn)場(chǎng)，頂端新聞·河南商報(bào)記者看到，隨車進(jìn)站的貨品可以由站臺(tái)下到車站南側(cè)的物流通道，再分送各處，高鐵物流中心就在車站東南角。

想象一下，時(shí)速二三百公里的高鐵，如果能用于貨運(yùn)，其速度、運(yùn)力遠(yuǎn)大于汽車，成本遠(yuǎn)低于飛機(jī)，更有沿線密集的車站，可快速通達(dá)各地市、縣城，將來如果線路配套完善，米字高鐵網(wǎng)就能變成快速物流網(wǎng)，而連接機(jī)場(chǎng)的高鐵南站，更是空鐵中轉(zhuǎn)樞紐。

就河南老百姓“打飛的”來說，河南南部有信陽明港機(jī)場(chǎng)，再往南，還有武漢的天河機(jī)場(chǎng)，都在和鄭州形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，誰的航班班次越多，到誰那兒更方便更快，誰就能吸引更多的客流。而空鐵聯(lián)運(yùn)，是你坐高鐵到高鐵南站下站之后，不需要出站，直接就可以進(jìn)到空鐵聯(lián)運(yùn)的客服中心，辦理值機(jī)、通過捷運(yùn)系統(tǒng)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，無需去鄭州市區(qū)的東站轉(zhuǎn)車，在港區(qū)、在機(jī)場(chǎng)旁邊，就可以實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)的換乘，這是不是能成為港區(qū)新的城市價(jià)值所在?(頂端新聞·河南商報(bào)記者王訪賢高瞻展文/圖)

標(biāo)簽： 鄭州航空港 客運(yùn)北站 建成投運(yùn) 鄭州南站

　　 原標(biāo)題：鄭州航空港客運(yùn)北站預(yù)計(jì)今年建成投運(yùn) 鄭州南站也開通在即