“配送時(shí)間都快到了，商家還沒出餐……”為緩解騎手的配送壓力，減少騎手交通違法。近日，美團(tuán)外賣公布了騎手配送時(shí)間算法，并推出“出餐后調(diào)度”等新舉措。

新舉措推出后，騎手交通違法率下降21.32%，這一經(jīng)驗(yàn)做法獲深圳交警點(diǎn)贊。

配送時(shí)長(zhǎng)是影響外賣騎手收入的主要因素。對(duì)于騎手來說，尤其是在用餐高峰，訂單積壓、時(shí)間緊、任務(wù)重成為每個(gè)外賣騎手的真實(shí)寫照。以前，配送時(shí)長(zhǎng)不僅受限于騎手的送餐時(shí)間，還受限于商家的出餐時(shí)間。一旦商家出餐慢了，壓力就往往傳達(dá)給了騎手，不僅容易造成騎手和商家的沖突矛盾，還會(huì)給騎手帶來“拼命搶時(shí)間”的騎行風(fēng)險(xiǎn)。

為緩解這一壓力，今年9月-11月，美團(tuán)外賣在公開騎手配送時(shí)間算法、訂單分配算法的同時(shí)，還推出了“預(yù)估到達(dá)時(shí)間變預(yù)估到達(dá)時(shí)間段”“配送時(shí)間自動(dòng)彈性補(bǔ)時(shí)”“出餐后調(diào)度”“訂單主動(dòng)改派”等新舉措，積極推進(jìn)算法透明化。

據(jù)介紹，“出餐后調(diào)度”是指商家通過美團(tuán)外賣免費(fèi)發(fā)放的終端智能硬件產(chǎn)品“出餐寶”，可以上報(bào)出餐情況，待出餐完畢后，后臺(tái)再調(diào)度騎手到店取餐——這樣既能幫助減緩等餐時(shí)間過程帶給騎手的配送壓力和用戶投訴，也能提升商家在出餐環(huán)節(jié)的體驗(yàn)。記者了解到，新舉措一經(jīng)推出，就受到了騎手們的高度認(rèn)可，紛紛表示“送餐的時(shí)間壓力緩解了不少”“尤其是在送餐高峰期，不用再擔(dān)心各種突發(fā)情況”。

王勇是活躍在深圳龍華一帶的美團(tuán)外賣騎手。他告訴記者：“現(xiàn)在平臺(tái)系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化后，如果遇到商家出餐慢，可以向系統(tǒng)上報(bào)，系統(tǒng)會(huì)延長(zhǎng)配送時(shí)間。每次配送最多可以上報(bào)2次，一次配送最多可以延長(zhǎng)10多分鐘，時(shí)間上比以前寬裕了不少。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，美團(tuán)“出餐后調(diào)度”的推出，讓騎手的等餐時(shí)間減短了近4分鐘，交通違法率下降了21.32%。在近日召開的“深圳市電動(dòng)自行車‘三整治一提示一警示’專項(xiàng)行動(dòng)發(fā)布會(huì)”上，深圳交警也對(duì)美團(tuán)的這一經(jīng)驗(yàn)做法點(diǎn)贊，同時(shí)倡導(dǎo)廣大企業(yè)、市民共同保障騎行安全，營(yíng)造全市安全有序的道路交通環(huán)境。(記者 任建新)

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