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連日來(lái)，我國(guó)多地出現(xiàn)強(qiáng)降雨，個(gè)別路段積水嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車(chē)因涉水過(guò)深“趴窩”的情況時(shí)常出現(xiàn)。其中，新能源汽車(chē)嚴(yán)重涉水時(shí)的電池、電路安全問(wèn)題尤為引人關(guān)注。新能源汽車(chē)涉水可能有哪些安全隱患？

新能源汽車(chē)涉水后將有安全隱患

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的有關(guān)專(zhuān)家表示，電動(dòng)汽車(chē)涉水需要考慮的風(fēng)險(xiǎn)有兩大方面，一方面是汽車(chē)本身，高壓動(dòng)力系統(tǒng)以及其他零部件可能因?yàn)樯嫠苯訐p壞，也可能因?yàn)樯嫠^緣性能降低，存在漏電風(fēng)險(xiǎn)。另一方面就是電池系統(tǒng)，一般情況下，新的電池系統(tǒng)產(chǎn)品的密封性和浸水可靠性都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的。但是車(chē)輛使用一段時(shí)間后，電池系統(tǒng)的密封性可能會(huì)下降，在雨天或者低洼地段發(fā)生涉水情況下，有可能會(huì)出現(xiàn)電池包進(jìn)水。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席科學(xué)家 王芳：電池包進(jìn)水后，有可能腐蝕電池系統(tǒng)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件和接插件，導(dǎo)致絕緣性能下降甚至有可能造成電池短路起火。

新能源汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間泡水后勿啟動(dòng)

新能源汽車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)占了絕大多數(shù)，還包括氫燃料電池汽車(chē)及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等。專(zhuān)家表示，新能源汽車(chē)在出廠時(shí)候會(huì)進(jìn)行各種嚴(yán)苛的測(cè)試，可以放心在雨天正常駕駛。但原地停留的新能源汽車(chē)被積水浸泡后，千萬(wàn)不要啟動(dòng)。

在整車(chē)實(shí)驗(yàn)方面，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，乘用車(chē)要在100毫米高的水中，以每小時(shí)5公里至10公里的速度行駛500米，時(shí)間為3分鐘至6分鐘，考核車(chē)輛涉水的安全性。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席科學(xué)家 王芳：這種考核主要是檢驗(yàn)車(chē)輛涉水以后的絕緣性，目前市面上運(yùn)行的新能源汽車(chē)產(chǎn)品都要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。在電池包層面，國(guó)標(biāo)規(guī)定了電池包防水等級(jí)與它在車(chē)上安裝位置離地高度的關(guān)系，比如說(shuō)電池包離地高度小于300毫米的時(shí)候，電池包可以泡在1米深的水中30分鐘。但是當(dāng)安裝高度高于300毫米的時(shí)候，那這個(gè)要求會(huì)降低。

專(zhuān)家指出，電動(dòng)汽車(chē)在出廠時(shí)候會(huì)進(jìn)行各種嚴(yán)苛的測(cè)試，在安全性上是有保障的。只要是正規(guī)廠家和品牌制造的電動(dòng)汽車(chē)，都可以放心在雨天正常駕駛。不過(guò)在暴雨等極端天氣下，還是要盡量避開(kāi)積水路面，因?yàn)橐坏╇妱?dòng)汽車(chē)在積水中出現(xiàn)電路絕緣性能降低，安全隱患就會(huì)急劇增大。

專(zhuān)家同時(shí)提醒消費(fèi)者，泡水的電動(dòng)汽車(chē)千萬(wàn)別啟動(dòng)，原地停留的車(chē)輛在積水浸泡后，底盤(pán)電池組周邊總線(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間泡在水里，漏水的概率是較高的。

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　　 原標(biāo)題：新能源汽車(chē)涉水有安全隱患 長(zhǎng)時(shí)間泡水后勿啟動(dòng)