歐拉發(fā)布的一則海報(bào)，將沙龍品牌重新拉回大眾視野。

今日，歐拉品牌App發(fā)布一則海報(bào)顯示，沙龍機(jī)甲龍現(xiàn)已正式入駐歐拉社區(qū)，歐拉 App 將會(huì)設(shè)立機(jī)甲龍專區(qū)，內(nèi)容排布方式保持沙龍汽車App舊排版。

(資料圖片)

沙龍App入駐歐拉社區(qū)，意味著長城旗下兩大新能源汽車品牌正式完成整合。

去年12月，長城汽車宣布對(duì)旗下品牌組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，解決品牌雜亂、不夠聚焦的問題。

其中歐拉和沙龍，魏牌和坦克均將采用雙品牌運(yùn)營的模式，官方表述“可理解為1套渠道、1.5套組織、2個(gè)品牌，進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，全面提升運(yùn)營效率和協(xié)同。”

具體看，歐拉和沙龍?jiān)诮M織管理上全面整合，形成專注純電的全新組織，產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)純電用戶全覆蓋。沙龍品牌繼續(xù)聚焦高端，歐拉品牌追求大眾主流定位。

人事上，根據(jù)年初的消息，沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任沙龍和歐拉雙品牌CEO，原歐拉CEO董玉東則調(diào)任沙龍和歐拉雙品牌技術(shù)總經(jīng)理。

目前，歐拉和沙龍兩大品牌的發(fā)展態(tài)勢(shì)有點(diǎn)一言難盡。

歐拉在性別之間搖擺，品牌定位頻繁更換，產(chǎn)品上又遇到換芯事件和停產(chǎn)黑白貓的影響，導(dǎo)致銷量下滑，品牌向上受阻。根據(jù)最新銷量，2月份歐拉品牌旗下三款車型僅售出4475輛。

機(jī)甲龍走的是機(jī)甲風(fēng)，然而自從造型公布后，一直被外界質(zhì)疑“用力過猛”。去年 8 月，沙龍汽車正式發(fā)布機(jī)甲龍量產(chǎn)版車型，新車采用高階智能輔助駕駛、4 顆激光雷達(dá)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、無框電吸門、25 英寸 W-HUD 等。

雖然造型獨(dú)特，也不乏小眾群體喜歡。據(jù)了解，機(jī)甲龍與動(dòng)漫 IP 新世紀(jì)福音戰(zhàn)士聯(lián)名推出的機(jī)甲龍 EVA 車型首發(fā)48.8萬元，3.5 小時(shí)內(nèi)全球限量版101臺(tái)即售空。

去年11月，機(jī)甲龍正式登上工信部申報(bào)名單，隨著機(jī)甲龍入駐歐拉App社區(qū)，也意味著這款車也將發(fā)布更多消息。

歐拉偏向女性用戶，沙龍展現(xiàn)出明顯的男性風(fēng)格。合并調(diào)整過后的兩大品牌能擦出怎樣的火花，值得期待。

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　　 原標(biāo)題：重點(diǎn)聚焦!歐拉、沙龍品牌整合完成，機(jī)甲龍入駐歐拉App