3月16日，河南省發(fā)改委、河南省郵政管理局公布，鄭州建設(shè)全國重要國際郵件樞紐口岸已獲國家批復(fù)。

國際郵件樞紐口岸的建設(shè)，將給河南物流、快遞行業(yè)帶來哪些積極影響?

2019年以來，省內(nèi)多個(gè)部門協(xié)同推進(jìn)口岸建設(shè)

聽聞鄭州獲批建設(shè)國際郵件樞紐口岸，省物聯(lián)秘書長李鵬很是高興。

2019年開始，省物聯(lián)和省政府口岸辦就代表河南省政府，和國家郵政局、海關(guān)總署等溝通此事。后來，國家郵政局、海關(guān)總署還和河南省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

彼時(shí)，雙方約定將在這幾個(gè)方面進(jìn)行合作：一是創(chuàng)建鄭州國際郵件樞紐口岸，航空郵件的基地要建在港區(qū)，建成國際郵件分撥中心;二是向海關(guān)總署申請(qǐng)了多項(xiàng)政策，包括一點(diǎn)通關(guān)、中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)等。

目前，這些項(xiàng)目有的已落地，有的還在推進(jìn)中。像中歐班列運(yùn)郵試點(diǎn)、港區(qū)口岸項(xiàng)目建設(shè)等，都已落地。

國際郵件樞紐口岸能帶來五大利好

鄭州國際郵件樞紐口岸建設(shè)，將給河南物流、快遞行業(yè)帶來哪些積極影響?

第一，李鵬認(rèn)為，國際郵件和正常市場(chǎng)化的商業(yè)包裹不太一樣，鄭州國際郵件樞紐口岸要走的是萬國郵聯(lián)體系，有一定的規(guī)劃和計(jì)劃性，國家調(diào)配的東西比較多?？诎兑坏┙ǔ桑嵵葑鳛橹匾?jié)點(diǎn)的郵路經(jīng)過調(diào)整后，短期內(nèi)，港區(qū)和機(jī)場(chǎng)的貨量就可以實(shí)現(xiàn)大幅提升。

第二，除了業(yè)務(wù)量的明顯提升，口岸的建成，也會(huì)改善河南的通關(guān)環(huán)境，優(yōu)化通關(guān)政策和體系。因?yàn)闃屑~口岸的建設(shè)成功，需要海關(guān)等多個(gè)部門的通力合作。

第三，口岸項(xiàng)目的落地，還會(huì)帶動(dòng)其他的國際快遞企業(yè)和項(xiàng)目陸續(xù)入駐港區(qū)，會(huì)起到一個(gè)示范帶動(dòng)作用。

第四，國際物流進(jìn)出鄭州，不用再“繞路”到北京。極兔國際物流(鄭州)有限公司運(yùn)營經(jīng)理樊朋稱，以前進(jìn)境國際郵件經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)洁嵵莺?，因鄭州郵政口岸功能不完善，需要轉(zhuǎn)關(guān)北京等其他口岸清關(guān)后，分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到對(duì)應(yīng)省份。鄭州國際郵件樞紐口岸批復(fù)后，可以直接在鄭州口岸清關(guān)，清關(guān)后可直接分撥給其他省份，少了一道流程，不再繞道。一是方便了不少，二是將給客戶節(jié)約很多時(shí)間成本和物流成本。

第五，國內(nèi)其他省份出境郵件可以實(shí)現(xiàn)在鄭州口岸集運(yùn)直接通過鄭州機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸?shù)骄惩?，鄭州國際郵件業(yè)務(wù)量大幅增加，也會(huì)帶動(dòng)港區(qū)以及鄭州區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

港區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)已連續(xù)五年翻番式增長

獲批后，鄭州就成了繼北京、上海、廣州后我國第四個(gè)重要國際郵件樞紐口岸。

樊朋稱，鄭州國際郵件樞紐口岸的建設(shè)，也增加了河南快遞企業(yè)在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，比如可以向有需要的客戶推廣使用郵政的e郵寶、e特快等物流運(yùn)輸方式。

依托鄭州的樞紐口岸優(yōu)勢(shì)，這幾年，河南的跨境電商獲得了迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了消費(fèi)全球化。

頂端新聞·河南商報(bào)記者從新鄭綜保區(qū)獲悉，航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)自2015年運(yùn)營以來，已連續(xù)五年翻番式增長，2021年業(yè)務(wù)量達(dá)到1.3億單，貨值146億元，貨值同比增長28%，特別是保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)突破8000萬單，貨值123億元，同比分別增長29%和35%，業(yè)務(wù)量占鄭州跨境電商綜試區(qū)80%以上。(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者吳軍文/圖)

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