起亞k5油電混合好不好?

動(dòng)力比較肉，起亞K5分別搭載了0L、6T和0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速前期，動(dòng)力有點(diǎn)疲軟，在經(jīng)濟(jì)模式下特別明顯，換到普通模式和運(yùn)動(dòng)模式后有所改善，;加速中后期，動(dòng)力充裕。

起亞K5新能源插電式混動(dòng)還是可以的，更省油，更環(huán)保。值得入手。與汽油版相比，混合動(dòng)力版K5基本相同，但價(jià)格和檔次更高。在前臉，混合動(dòng)力K5增加了霧燈兩側(cè)的裝飾框。來自海外混動(dòng)版K5，邊框采用銀色啞光材質(zhì)，很有質(zhì)感。

早在2016年，東風(fēng)大岳起亞就已經(jīng)推出了K5混動(dòng)，算是國內(nèi)最早的合資混動(dòng)車型之一。由于國家和地方政策更傾向于插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)等新能源汽車，K5在2018年引入了PHEV。

起亞k5混動(dòng)版?zhèn)€人比較滿意：1。中級(jí)車是插電混動(dòng)性價(jià)比之王，外觀不錯(cuò)，廣州的開停限牌政策。登陸20萬天內(nèi)拿到暢通無阻的綠卡就挺好的了，不能要求太高;個(gè)人廣州搖號(hào)2年無果，但仍決心放棄。

起亞K5新能源插電混動(dòng)如何?

1、途中，起亞K5插電式混合動(dòng)力車的噪音處于較低水平，隔音效果非常好。即使以100km/h的速度巡航，乘客的軟溝通也不會(huì)受到太大影響。

2、起亞k5混動(dòng)版?zhèn)€人比較滿意：1。中級(jí)車是插電混動(dòng)性價(jià)比之王，外觀不錯(cuò)，廣州的開停限牌政策。登陸20萬天內(nèi)拿到暢通無阻的綠卡就挺好的了，不能要求太高;個(gè)人廣州搖號(hào)2年無果，但仍決心放棄。

3、懸掛偏硬，起亞K5也許是為了迎合自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，特意將懸掛調(diào)校的偏硬，在加上車輛的各種異響，大大降低了舒適性。召回事件，每當(dāng)一輛車出現(xiàn)了召回事件，消費(fèi)者對(duì)于它的防備心就會(huì)大大提高，起亞K5也是。

4、另外，起亞K5混動(dòng)版的電機(jī)啟動(dòng)非常安靜平穩(wěn)，深踩油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。不僅可以輕松隨意超車，現(xiàn)在也不一定需要依賴慣性超車了。完整的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)艙以及插電位置都很便利，讓駕駛體驗(yàn)更加完美。

5、內(nèi)飾方面與普通車型基本相同，其主要的變化在于針對(duì)混合動(dòng)力車型進(jìn)行了一些必要的調(diào)整，這其中就包括了新增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息的顯示。

6、國產(chǎn)起亞K5插電式混動(dòng)車型在內(nèi)飾方面與普通車型基本相同，其主要的變化就是針對(duì)混合動(dòng)力車型進(jìn)行了一些必要的調(diào)整，其中控臺(tái)配備的8英寸液晶屏上新增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息的顯示。

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