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凱迪拉克和寶馬哪個(gè)檔次最高?凱迪拉克srx怎么樣?

發(fā)布時(shí)間:2023-05-30 09:27:04
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來源:熱訊網(wǎng)
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凱迪拉克和寶馬哪個(gè)檔次最高?

優(yōu)點(diǎn)取決于性價(jià)比高,在同一等級(jí)車系里,凱迪拉克的價(jià)位都比他們要便宜幾萬元,極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的商品確保凱迪拉克銷售量維持提高。缺點(diǎn)取決于品牌影響力,相比寶馬奔馳,凱迪拉克假如持續(xù)選用“以價(jià)換量”的方法,危害的僅有凱迪拉克。

最終,凱迪拉克與別的豪華品牌相比,檔次就變成了偽難題。由于全是豪華品牌,大伙兒全是同一個(gè)等級(jí),僅僅取決于不同的商品是不是真真正正可以符合顧客的臉面。而凱迪拉克和寶馬五系哪一個(gè)檔次最大,我我相信我們的建議也不同樣,而且老實(shí)巴交說,一部分寶馬車型的檔次,乃至連凱迪拉克都比不上。因此要是單純性說知名品牌,不用說車系,反倒是耍無賴。將來,凱迪拉克要關(guān)注的是明確自身的品牌文化,比如寶馬五系的“單純的駕車快樂”,新款奔馳的“只有最好是”,僅有在合理的品脾精神實(shí)質(zhì)下,才會(huì)變成杰出的知名品牌。

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優(yōu)點(diǎn):開著比較扎實(shí),穩(wěn)定,沒有飄的感覺,感覺就像一堆鐵皮包裹著你。

缺點(diǎn):急加速或超車時(shí)變速箱頓挫感嚴(yán)重,慢半拍的反映可能會(huì)短暫的停頓才爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力,可惜你以錯(cuò)過了超車機(jī)會(huì)。

外觀:外觀真心不想再多說了,我最滿意的性價(jià)比也是建立在外觀靚麗之上的,如果這車不是長(zhǎng)成這個(gè)樣子,性價(jià)比再高也是沒用。

內(nèi)飾:內(nèi)飾非常好,真皮座椅,桃木結(jié)合結(jié)構(gòu)方向盤很舒服,中控全真皮包裹很顯檔次,就是感覺很容易積灰顯臟。氛圍燈倒是一般般,沒啥感覺。

空間:沒問題,后排地板是平的 很寬敞

配置:讓人誤以為80W的車子(至少我被蠱惑過),全進(jìn)口,3.0排量,你懂的。

動(dòng)力:3.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,但比盡是2T重的車子,還算是夠 用,前提是你舍得踩油門,我?guī)妆旧鲜羌t綠燈最先跑出的主,高速上過了200還有很大的提速空間。

越野:操控除了方向盤有點(diǎn)死意外,是一流的,這車開著不飄,兩頓的自重是非常有必要的,因此V6的發(fā)動(dòng)機(jī)太有必要了

油耗:是最大問題的地方,SRX油耗區(qū)間很大,我開過最低的9.4升最高的21升,現(xiàn)在平均是16升。在市區(qū)開無論我怎樣開沒有低于16升過,夏天空調(diào)一開更是在17-19間徘徊了。

舒適:全真皮座椅,而且是超大超寬型的,對(duì)于我這種中等身材的人來說這樣的座椅空間實(shí)在是沙發(fā)啊。還是不得不提的座椅加熱和方向盤加熱,尤其是方向盤加熱,在寒冷的早上讓我愛不釋手。人性化的藍(lán)牙和高科技的安吉星服務(wù)也是這款車的優(yōu)勢(shì)所在。

標(biāo)簽: 凱迪拉克好還是寶馬好 凱迪拉克srx怎

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