二次簽約

剛剛過去的3月25日，豐田與清華大學舉行了清華大學-豐田聯(lián)合研究院第二期簽約儀式，此時，雙方已對彼此十分熟悉，因為這已經(jīng)是雙方合作的第二十七個年頭。

回顧歷史，1997年，豐田與清華大學第一次牽手，在安全、環(huán)境等領域開啟共同研究，此后，雙方的合作就再沒有間斷過，2005年，豐田參與的清華大學產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境治理研究中心成立，致力于政策研究、學術交流、人才培養(yǎng)；2018年，雙方合作開始向智慧交通聚焦，共同開展了中國交通環(huán)境下自動駕駛及AI領域研究；2019年又共同致力于氫能與燃料電池的研究，并成立了清華大學-豐田聯(lián)合研究院第一期，嘗試打破傳統(tǒng)壁壘，面向未來移動出行社會在城市規(guī)劃、能源管理、綠色無廢、智能交通、智慧醫(yī)療等領域開展共同研究。

二十七年持續(xù)合作，涉及多個層面、領域，致力于更高維度的維護、發(fā)展、創(chuàng)新、和諧，豐田背后的用心以及它希望在中國長久發(fā)展下去的堅定，清晰可見。

豐田的行動就像十一年前時任豐田社長、聯(lián)合研究院共同主席的豐田章男在豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司開業(yè)典禮上說的那樣：“適合中國道路的車，就必須在中國研發(fā)。”而如今，豐田扎根于中國的行動已不止于車輛本身，它已延伸至汽車行業(yè)與其他行業(yè)。豐田在真正地扎根中國，也在真正地走到中國消費者中去。

中國是豐田的重要市場

成立于1937年的豐田是中國消費者的老朋友，也是早期與中國本土汽車企業(yè)取得合作的外資車企。

時間回到1964年，豐田對中國市場出口首批CROWN皇冠轎車，后來，帶有金黃色皇冠logo的皇冠轎車受到許多消費者的青睞。1971年9月，豐田代表團首次訪華，參觀工廠。1980年，豐田在北京設立了它在中國的第一家汽車維修服務中心，這是當時國外汽車品牌在中國開設的首家售后服務中心，也就在這一年，豐田北京代表處成立。隨后，豐田在中國的發(fā)展之路越走越實，比如，于1995年在天津成立豐田汽車國產(chǎn)化技術支援中心，于2001年成立豐田汽車（中國）投資有限公司，并于2002年、2004年分別與一汽集團、廣汽集團簽署合作協(xié)議，自此開啟了豐田產(chǎn)品在中國的加速快跑。而在新能源車漸成消費市場主角后，豐田汽車更是將其電動新品與新技術帶到中國，與中國一汽、廣汽集團在電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域?qū)崿F(xiàn)進一步深入合作。

豐田在中國的扎根與進化也得到了持續(xù)回報，中國已成為豐田最重要的海外市場，豐田公布的財報顯示，2023年1-10月，豐田在中國累計銷量為136.4萬輛，其中電動化車型銷售4.8萬輛，占比3.5%，豐田在中國的市場份額為5.1%。

攜手清華，認真扎根

要想真正地扎根中國，就要走到中國的消費者中去，就要了解到中國消費者的習慣與需求，豐田深諳這一道理。攜手清華大學是豐田扎根中國，走到中國消費者中去的重要一步。

作為中國知名學府，清華大學所開展的科研項目是高水平科學研究的重要依據(jù)，也是引領學科發(fā)展的重要力量，而且從2018年起，清華大學就開始深入新能源汽車、智能汽車研究，牽頭多項國家“十三五”重點專項。

對于豐田與清華大學的再次合作，豐田表示：“五年前開始的聯(lián)合研究院這一形式對豐田和清華都是首創(chuàng)。我認為像跨科學專項這類對未來社會的研究是沒有完成時的，是實時更新的，它可以打破院系及研究領域壁壘，以全新視角描繪未來世界，是我們聯(lián)合研究院的‘創(chuàng)新發(fā)明’，期待研究院為中國高質(zhì)量發(fā)展繼續(xù)貢獻力量。”

實現(xiàn)“雙碳”目標日益成為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的綠色引擎，而汽車產(chǎn)業(yè)的變革發(fā)展必將在其中發(fā)揮關鍵作用，希望繼續(xù)扎根這片熱土的豐田通過這次攜手，從中國市場時機需求出發(fā)，與產(chǎn)學研各界深入合作，實現(xiàn)接地氣與可持續(xù)的發(fā)展，為中國社會“量產(chǎn)幸福”。

當然，豐田的中國實踐還有許多，除與清華大學保持持續(xù)性合作外，還在中國設立了豐田智能電動研發(fā)中心（中國）有限公司，這家大型研發(fā)中心坐落于常熟，是豐田在中國的最大研發(fā)基地，在這里，豐田汽車電動化與智能化發(fā)展速度將邁上新臺階，而這里的研發(fā)成果也將引領整個豐田的發(fā)展。

二十七年思想碰撞，二十七年持續(xù)深耕，扎根中國的豐田心系長遠。

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　　 原標題：最新快訊!與清華大學二次簽約，扎根中國的豐田心系長遠