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8月28日晚間，寧波遠洋（601022.SH）發(fā)布中報。盡管受到航運業(yè)周期性波動和外部環(huán)境影響，寧波遠洋依舊實現(xiàn)營收22.33億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.07億元，總資產(chǎn)達到73.37億元，同比增長4.27%。

面對國際集裝箱運輸市場調(diào)整回歸，寧波遠洋表示，今年上半年，全球貿(mào)易增速放緩，國際集裝箱運輸需求轉(zhuǎn)弱，從2021年的歷史高位逐漸回歸正常。在運力供給方面，隨著國內(nèi)外環(huán)保新規(guī)的生效，拆船市場開始活躍，對整體運力供需矛盾有一定緩解作用，但總體供過于求的態(tài)勢相對明顯。據(jù)中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)（CCFI）顯示，國際集運市場正在經(jīng)歷運價迅速上漲后向新均衡點回歸的周期階段。

作為主營業(yè)務(wù)為國際、沿海和長江航線的航運業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運代理業(yè)務(wù)的綜合性航運公司，寧波遠洋表示，上半年面對供需面轉(zhuǎn)弱的市場變化和運價下行的壓力，公司堅持穩(wěn)健經(jīng)營，圍繞“強信心，穩(wěn)增長”的總基調(diào)，在服務(wù)“雙循環(huán)”中不斷深耕核心航運主業(yè)，持續(xù)鍛造公司基本面的良好韌性。

具體來看，一方面，寧波遠洋聚焦提升主業(yè)優(yōu)勢，在航運業(yè)競爭中展現(xiàn)了強大的市場影響力和競爭優(yōu)勢。中報顯示，上半年寧波遠洋完成集裝箱運輸量230.25萬TEU，同比增長15.97%，其中近洋業(yè)務(wù)完成25.49萬TEU，同比增長1.94%；內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)完成42.74萬TEU，同比增長21.50%；支線業(yè)務(wù)完成162.02萬TEU，同比增長17.10%。散貨業(yè)務(wù)完成1,075萬噸，同比增長9.58%。

另一方面，寧波遠洋綠色船隊建設(shè)穩(wěn)步推進，運力規(guī)模再創(chuàng)新高。寧波遠洋在介紹經(jīng)營情況時表示，上半年，公司新增2艘59000噸級自有散貨船舶，使得經(jīng)營船舶數(shù)量達到90艘，總運力達129萬載重噸/6.8萬TEU載箱量。按載重噸計，運力同比增長18.95%；按載箱量計，運力同比增長8.18%，在中國內(nèi)地集裝箱班輪公司運力排名中居第5位，位列世界集裝箱班輪公司運力百強榜29位，均創(chuàng)公司歷史新高。公司持續(xù)擴大船隊規(guī)模、提升運力水平的戰(zhàn)略決策，彰顯寧波遠洋對行業(yè)發(fā)展的深刻理解和前瞻性布局。

此外，在航線布局方面，寧波遠洋以寧波舟山港為核心，打造了輻射近洋、沿海及沿江的航線體系，已基本建成連接南北沿海、長江沿線的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及日本、韓國、東南亞地區(qū)等的航線網(wǎng)絡(luò)，航線覆蓋國內(nèi)外38個主要港口，完善的航線網(wǎng)絡(luò)和高效的運營能力，為寧波遠洋提供了穩(wěn)定的需求和廣闊的發(fā)展空間。

“綠色”作為近年來航運業(yè)發(fā)展的重點之一，寧波遠洋也在環(huán)保方面有所布局。上半年，公司新增2艘船舶通過中國船級社綠色船型評估，獲得EEDI設(shè)計能效附加標志入級證書；新增2艘首次配置高壓岸電系統(tǒng)的內(nèi)貿(mào)散貨船舶（59000噸級）；新增3艘船舶完成岸電系統(tǒng)船載裝置改造，自有船舶在泊期間接岸電時長超1萬小時，同比增長160%。

國信證券研報認為，隨著行業(yè)逐步由淡轉(zhuǎn)旺，運價或開啟主升階段。國內(nèi)領(lǐng)先的綜合性航運公司可憑借穩(wěn)健的經(jīng)營策略和強大的市場競爭力，以及對于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾和實踐，在未來實現(xiàn)持續(xù)健康的發(fā)展。

（文章來源：經(jīng)濟參考網(wǎng)）

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　　 原標題：寧波遠洋披露半年報 運力規(guī)模創(chuàng)新高