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根據(jù)最新乘用車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，5 月份車市銷售 176.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 9.6%，5 月成為了 2023 年首次呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)（同比、環(huán)比）的月份?？紤]到去年上半年汽車市場(chǎng)主要受疫情影響，因此同比增長(zhǎng)屬于正常表現(xiàn)。

車市久違的雙增長(zhǎng)，確實(shí)值得慶賀，用 " 久旱逢甘雨 " 來(lái)形容并不為過(guò)。不過(guò)在歡呼雀躍的同時(shí)，我們還是需要思考一下，汽車作為除房產(chǎn)之外的居民大件消費(fèi)商品，5 月車市的表現(xiàn)是否預(yù)示著我們已經(jīng)走出了之前的低迷？

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 6 月 15 日公布的數(shù)據(jù)顯示，受到國(guó)際國(guó)內(nèi)多重因素共同作用，以及上年同期基數(shù)較高等影響，5 月份 PPI 同比環(huán)比持續(xù)下降，這意味著國(guó)內(nèi)外工業(yè)品市場(chǎng)需求總體偏弱。其中，汽車制造業(yè)價(jià)格環(huán)比下降 0.2%，同比下降 1.1%，通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是汽車生產(chǎn)制造的競(jìng)爭(zhēng)在加劇，制造商將通過(guò)降低價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者；同時(shí)這也說(shuō)明汽車行業(yè)的調(diào)整在持續(xù)，汽車制造商需要通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)線等方式，來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)的變化。

當(dāng)然，從另一個(gè)角度看，價(jià)格的下降對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)是利好消息，用戶可以更加超值的選購(gòu)到心意的產(chǎn)品。不過(guò)需要特別提示的是，普通消費(fèi)者需要提升對(duì)車輛的認(rèn)知和了解，避免因盲目追低而選擇與廠商宣傳效果不一致的產(chǎn)品。

生產(chǎn)價(jià)格下降是引發(fā)商品降價(jià)的一個(gè)因素，而另一個(gè)因素當(dāng)屬燃油車國(guó) 6A 切換國(guó) 6B 車型的貢獻(xiàn)。

近 5 個(gè)月的燃油車與新能源車銷量占比沒(méi)有明顯起伏，除了 1 月燃油車銷量占比接近 8 成外，隨后 4 個(gè)月的燃油車銷量占比基本維持在 7 成左右，新能源車占整體市場(chǎng)的 3 成份額。

根據(jù) 2023 年 1-5 月數(shù)據(jù)顯示，燃油車與新能源車的 5 月同比數(shù)據(jù)較 4 月均有所回落。再結(jié)合目前整體消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境的表現(xiàn)分析，預(yù)計(jì)在 6 月底完成切換前，整體燃油車市場(chǎng)還會(huì)有一部分增長(zhǎng)的潛力，但進(jìn)入到下半年，這部分增量就會(huì)降低。

5 月的乘用車市場(chǎng)迎來(lái)了久違的雙增長(zhǎng)，這為低迷的汽車消費(fèi)市場(chǎng)打了一針強(qiáng)心劑，至于它的效果能持續(xù)多久，今年 7 月份的新車上險(xiǎn)量就會(huì)見(jiàn)分曉。

當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，并不缺乏多巴胺的幫扶，但其內(nèi)生更需要類似 " 內(nèi)啡肽 " 的大量釋放才能正向發(fā)展。這就如同一個(gè)體重超重的人，必要的醫(yī)學(xué)手段介入是輔，自身意識(shí)到病情并開(kāi)始加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)鍛煉才是關(guān)鍵。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 霍弘偉）

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　　 原標(biāo)題：車市 5 月份環(huán)比增長(zhǎng) 9.6% 可持續(xù)嗎？|今日要聞