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近日，河南省濟(jì)源市有關(guān)部門(mén)公布了上月2023年2月20日-2023年3月5日機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢查結(jié)果，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保年檢發(fā)現(xiàn)尾氣不合格車(chē)309輛，其中5輛超標(biāo)排放機(jī)動(dòng)車(chē)未按通知要求維修或維修后檢測(cè)仍不合格；電子抓拍系統(tǒng)抓拍黑煙車(chē)88輛次，其中涉及46輛車(chē)。對(duì)于當(dāng)?shù)卮筌?chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，求助于氫氧減排技術(shù)等新型尾氣處理技術(shù)或許是一個(gè)減排的好方法。

2月20日-3月5日，濟(jì)源市10家車(chē)檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)各類(lèi)車(chē)輛共4179輛。其中小型汽車(chē)3356輛，輕型汽車(chē)447輛，中重型汽車(chē)376輛。發(fā)現(xiàn)尾氣不合格車(chē)309輛，其中復(fù)檢合格304輛，有車(chē)輛維修竣工手續(xù)304輛，未復(fù)檢和復(fù)檢不合格5輛。電子抓拍、OBD監(jiān)控、執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)不合格車(chē)中本地車(chē)檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)16輛，其中復(fù)檢合格8輛，未復(fù)檢和復(fù)檢不合格8輛。兩類(lèi)未維修和維修后仍不合格機(jī)動(dòng)車(chē)共計(jì)13輛。

同時(shí)在城區(qū)內(nèi)的21點(diǎn)位共監(jiān)測(cè)車(chē)流量1224790輛次，其中柴油車(chē)464305（37.90%）輛次。共抓拍黑煙車(chē)88輛次，超標(biāo)率為0.018%，其中有車(chē)牌黑煙車(chē)為60輛次，涉及46輛，無(wú)車(chē)牌黑煙車(chē)為28輛次。

可以看出在全方位立體式的檢查之下，尾氣超標(biāo)柴油車(chē)基本上“寸步難行”，想要降低尾氣排放使之達(dá)標(biāo)求助于尾氣處理技術(shù)更加靠譜。氫氧減排技術(shù)是新出現(xiàn)的尾氣處理技術(shù)，早期尾氣處理主要通過(guò)安裝DPF等尾氣后處理裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，但這種老舊的技術(shù)不僅容易壞，還會(huì)削弱車(chē)輛的動(dòng)力。相比之下，氫氧減排技術(shù)則是將顆粒物等處理在前端的尾氣前處理技術(shù)，不僅能夠降低尾氣排放，還能夠清積碳，提升車(chē)輛動(dòng)力。

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　　 原標(biāo)題：每日資訊：河南濟(jì)源公布上月檢查結(jié)果，尾氣減排可以求助氫氧減排技術(shù)