6月20日，經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)，連接鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機(jī)城際鐵路的客運(yùn)樞紐鄭州航空港站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與鄭州站、鄭州東站形成鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局。

鄭州航空港站由中鐵建工集團(tuán)承建，該站刷新了同體量站房多項(xiàng)施工紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“國(guó)內(nèi)首例”。

鄭州航空港站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

車(chē)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門(mén)共安排121列旅客列車(chē)在該站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

鄭州航空港站原名鄭州南站，位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，于2017年11月開(kāi)工建設(shè)。為了增強(qiáng)車(chē)站站名的指位性，進(jìn)一步方便旅客，地方政府與鐵路部門(mén)協(xié)商決定，自2022年5月31日起，將車(chē)站更名為鄭州航空港站。

亮點(diǎn)?四年三開(kāi)通一站四聯(lián)調(diào)

鄭州航空港站站房工程建筑面積達(dá)15萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為16站臺(tái)32股道，站場(chǎng)雨棚建筑面積6.64萬(wàn)平方米，其中鄭萬(wàn)場(chǎng)5臺(tái)10線，鄭阜場(chǎng)4臺(tái)(鄭萬(wàn)鄭阜共用5站臺(tái))9線，城際場(chǎng)7臺(tái)13線，通過(guò)鄭萬(wàn)鐵路、鄭機(jī)和機(jī)南城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。

鄭州航空港站建設(shè)中，曾遇到鐵路正線“三次開(kāi)通、四次聯(lián)調(diào)聯(lián)試”，為站房施工增加了不少挑戰(zhàn)。三次開(kāi)通分別是2019年12月，鄭萬(wàn)場(chǎng)5-8道開(kāi)通;2020年12月，城際場(chǎng)24-27道開(kāi)通;2022年6月正式開(kāi)通。四次聯(lián)調(diào)聯(lián)試分別是2019年8月13日，鄭萬(wàn)場(chǎng)5-8道開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;2020年10月18日，城際場(chǎng)24-27道開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;2021年9月22日，同場(chǎng)轉(zhuǎn)線開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;2022年3月13日，剩余工程開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

亮點(diǎn)?BIM技術(shù)全周期管理推動(dòng)提質(zhì)增效

鄭州航空港站建設(shè)期間，中鐵建工項(xiàng)目利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)技術(shù)指導(dǎo)、施工管理、安全控制、質(zhì)量把關(guān)的全周期管理，真正實(shí)現(xiàn)了由“制造”到“智造”的跨越。

“鄭州航空港站站房工程鋼結(jié)構(gòu)施工體量達(dá)45000噸，比“鳥(niǎo)巢”的用鋼量還要多，且工藝復(fù)雜。為保證施工的速度和質(zhì)量，我們采用BIM手段對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行深化，施工流程超前預(yù)演，施工前通過(guò)三維可視化形式對(duì)工人進(jìn)行交底，制作復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的施工動(dòng)畫(huà)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)還為安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵建工鄭州航空港站BIM工作室主任趙興哲稱。

亮點(diǎn)?綠色溫馨客站實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首創(chuàng)

鄭州航空港站建設(shè)始終貫徹“綠色溫馨”的方針，以新材料、新工藝、新技術(shù)雕琢更加節(jié)能、舒適的綠色客站。

為了完美實(shí)現(xiàn)這一理念，鄭州航空港站打造國(guó)內(nèi)首例裝配式聯(lián)方網(wǎng)殼清水混凝土雨棚，一次澆筑成型無(wú)需任何裝飾雕琢，且終生免維護(hù)。同時(shí)，也是全路首例在候車(chē)大廳內(nèi)采用地面空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)和地冷地暖的高鐵站房。站房候車(chē)大廳玻璃幕墻采用含惰性氣體的“四玻雙夾膠單中空充氬氣”材料，提高保溫隔熱性能，提升節(jié)能環(huán)保指標(biāo)，且“豎明橫隱”的設(shè)計(jì)方案，在天氣晴朗時(shí)車(chē)大廳無(wú)需打開(kāi)一盞燈，將城市綠色可持續(xù)發(fā)展貫穿始終。

亮點(diǎn)?“五位一體”的便捷站房

鄭州航空港站集高鐵、地鐵、空鐵、物流、旅游集散、長(zhǎng)途、公交、出租、社會(huì)車(chē)輛于一體，是融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的站城融合、高質(zhì)出行的特大型的“五位一體”現(xiàn)代綜合交通樞紐。

“我們?cè)谡痉课鞅苯且?guī)劃設(shè)置空鐵換乘中心和鄭州航空港站至機(jī)場(chǎng)的捷運(yùn)系統(tǒng)，使空鐵換乘更便捷高效;在站房西南角規(guī)劃設(shè)置高鐵物流中心，在站臺(tái)南端部設(shè)置物流專用通道，直達(dá)地面物流貨運(yùn)區(qū)連接高鐵物流中心，最大限度實(shí)現(xiàn)高鐵物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)和便捷化;在車(chē)站東北角設(shè)置游客集散中心，方便游客集散、促進(jìn)中原文化旅游發(fā)展;在車(chē)站東南角設(shè)置汽車(chē)客運(yùn)中心，方便鄭州航空港站周邊縣市區(qū)的旅客集散。”中鐵建工鄭州航空港站項(xiàng)目經(jīng)理鄭恒介紹。

此外，鄭州航空港站還率先采用了“多維進(jìn)站、下進(jìn)下出”的便捷換乘模式。(頂端新聞·河南商報(bào)記者王訪賢文/圖)

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　　 原標(biāo)題：鄭州航空港站開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 與鄭州站、鄭州東站形成鄭州鐵路客運(yùn)樞紐新格局