主要成長(zhǎng)能力指標(biāo)歷史數(shù)據(jù)對(duì)比

1. 營(yíng)業(yè)總收入概覽

今年以來(lái)，比亞迪營(yíng)收數(shù)據(jù)十分亮眼，前三季度營(yíng)業(yè)總收入為1451.92億元，同比大增38.25%。綜合近三年數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三個(gè)季度總營(yíng)收已經(jīng)超過(guò)2019年全年總營(yíng)收，與2020年全年總營(yíng)收只有百億之差。

2. 凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)概覽

從本季度比亞迪發(fā)布的財(cái)報(bào)中可知，公司前三季度歸母凈利潤(rùn)為24.43億元，同比-28.43%；其中第三季度歸母凈利潤(rùn)為12.70億元，同比-27.5%。

從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，受汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“芯片慌”的影響與原材料成本的上升的影響，本季度該指標(biāo)較2020年9月數(shù)據(jù)確有下滑。

業(yè)務(wù)亮點(diǎn)回顧

1. 產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)

根據(jù)比亞迪公布的9月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：公司9月總銷(xiāo)量為80114臺(tái)，同比增長(zhǎng)90%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；新能源銷(xiāo)量為71099 臺(tái)，同比增長(zhǎng)258%，環(huán)比增長(zhǎng)16%。純電乘用車(chē)銷(xiāo)量為36306 臺(tái)，同比增長(zhǎng)197%，環(huán)比增長(zhǎng)19%；插混乘用車(chē)銷(xiāo)量為33,716 臺(tái)，同比增長(zhǎng)428%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。

其中，值得一提的是，比亞迪漢2021年9 月再次單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，9 月銷(xiāo)量10248輛，同比增長(zhǎng)82.6%，環(huán)比增長(zhǎng)13.4%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。

值得一提的是，比亞迪 “漢”第10萬(wàn)輛新車(chē)下線僅用時(shí)1年，創(chuàng)電動(dòng)車(chē)史上紀(jì)錄。

2. 磷酸鐵鋰電池技術(shù)領(lǐng)先，有望拿下特斯拉訂單

華爾街見(jiàn)聞提及，特斯拉在三季報(bào)中表示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和Moderl Y新能源電動(dòng)汽車(chē)，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池。

在此之前，特斯拉的三元鋰電池是由松下和LG新能源提供，而在中國(guó)的車(chē)型的磷酸鐵鋰電池則一直在使用由全球最大電池制造商寧德時(shí)代供應(yīng)的電池，換言之，是寧德時(shí)代在獨(dú)供。

在這一背景下，磷酸鐵鋰電池老玩家、擁有先進(jìn)刀片電池技術(shù)的比亞迪，或有望獲得特斯拉10GWh的電池訂單。

3. 新平臺(tái)發(fā)布

據(jù)公司官網(wǎng)，最新發(fā)布的E平臺(tái)3.0是比亞迪打造的純電專屬平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)整車(chē)架構(gòu)的的平臺(tái)化，軸距覆蓋2.5m至3.5m，可滿足從緊湊型車(chē)到中大型車(chē)的開(kāi)發(fā)需求，擁有優(yōu)異的高帶寬特性。

同時(shí)，比亞迪還表示，該平臺(tái)全系標(biāo)配刀片電池、綜合效率高達(dá)89%、車(chē)身剛度較好。

　　 原標(biāo)題：比亞迪三季報(bào)：增收不增利，第三季度營(yíng)收同比增21.98%，凈利潤(rùn)下滑27.5% | 財(cái)報(bào)見(jiàn)聞