2017油價(jià)調(diào)整最新消息：國內(nèi)成品油價(jià)節(jié)后小幅上調(diào) 創(chuàng)下近16個(gè)月以來最低漲幅

　　2月14日國內(nèi)成品油價(jià)小幅上調(diào)，創(chuàng)出自2015年10月21日以來的最小調(diào)價(jià)幅度50元/噸，折合升價(jià)為89#汽油上調(diào)0.04元，92#汽油上調(diào)0.04元，0#柴油上調(diào)0.04元。

　　國內(nèi)油價(jià)上調(diào)后的首個(gè)工作日，國際原油保持上漲的態(tài)勢，變化率為0.13%。一些機(jī)構(gòu)稱，如果按照當(dāng)天的漲幅，國內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)積累的上調(diào)漲幅達(dá)到5元/噸。

　　中宇資訊分析師胡雪說，OPEC國家的減產(chǎn)協(xié)議，確定了較高的履約率，對國際油價(jià)形成底部支撐，與之相對的非OPEC國家減產(chǎn)完成率過低，卻令這種支撐大打折扣。同時(shí)美國的耶倫鷹派表態(tài)提振美元，也抑制了油價(jià)的漲幅，導(dǎo)致國際原油價(jià)格在2月15日出現(xiàn)窄幅收漲。

　　按照國內(nèi)的成品油價(jià)格形成機(jī)制，在一個(gè)調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國內(nèi)成品油的累計(jì)上調(diào)幅度要達(dá)到50元/噸，上調(diào)的窗口才會開啟，因此2月14日的價(jià)格上調(diào)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是擦邊調(diào)價(jià)。

　　國內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)后的首個(gè)工作日，成品油的批發(fā)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出趨穩(wěn)的態(tài)勢。中宇資訊監(jiān)測國內(nèi)29個(gè)主要省區(qū)市中國石油、中國石化批發(fā)均價(jià)：國Ⅲ0#柴油為5746元/噸，較前一個(gè)工作日漲20元/噸，較零售到位均價(jià)低1004元/噸。國Ⅴ92#汽油為6970元/噸，較前一個(gè)工作日漲23元/噸;國Ⅴ0#柴油為6279元/噸，較前一個(gè)工作日漲21元/噸;汽柴油分別較零售到位均價(jià)低1669和935元/噸。

　　2月14日發(fā)改委按最小幅度上調(diào)成品油油價(jià)，創(chuàng)下近16個(gè)月以來最低漲幅。胡雪分析，由于調(diào)整幅度過小，對市場影響十分有限。

　　“前期原油三連漲期間，地方煉廠開始推漲柴油價(jià)格，中國石油和中國石化的煉廠則在銷售壓力下開始低價(jià)促銷;再加上天氣回暖帶動終端需求回升，市場中出現(xiàn)少量補(bǔ)倉行為。但是目前物流開工雖基本正常，但工礦、基建離完全復(fù)蘇仍需時(shí)間，需求改善不足以支撐成品油價(jià)連續(xù)上調(diào)。與此同時(shí)，隨著市場補(bǔ)庫逐步到位，中國石油和中國石化的報(bào)價(jià)反彈，市場中的成交活躍度開始降溫，國內(nèi)成品油止?jié)q現(xiàn)象明顯。”胡雪說。

　　中宇資訊的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)東北、西北、華北、華東成品油批發(fā)環(huán)節(jié)整體趨向穩(wěn)定，主流價(jià)格維穩(wěn)，零星漲幅調(diào)整50-100元/噸;西北、西南、沿江地區(qū)隨發(fā)改委調(diào)漲窗口兌現(xiàn)順勢上漲50-200元/噸;山東地方煉廠汽柴油大面上也相對穩(wěn)定，零星有廠家窄幅調(diào)整價(jià)格。

　　中宇資訊監(jiān)測模型顯示，2月14日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)汽柴油漲幅均值為0.65%，依照零售價(jià)格變化測算，本輪成品油調(diào)價(jià)或影響CPI指數(shù)接近0.0033個(gè)百分點(diǎn)，受春節(jié)效應(yīng)影響，1月份中國CPI寬幅上漲，非食品類價(jià)格漲幅較為明顯，而前期成品油及石油產(chǎn)品上漲影響也傳導(dǎo)至相關(guān)行業(yè)。物價(jià)穩(wěn)中上升這一趨勢或?qū)⒃?月份得到延續(xù)，中宇判斷2月份CPI運(yùn)行仍將以溫和上漲為主。

　　進(jìn)入2017年之后，國際油價(jià)便一直在5美元左右區(qū)間波動，短期難以走出明確方向，對于后期國際油價(jià)的走勢，胡雪說，OPEC的減產(chǎn)和美國的增產(chǎn)之間的多空交戰(zhàn)始終難分伯仲，經(jīng)濟(jì)預(yù)期好轉(zhuǎn)和美元政策也加入戰(zhàn)場，令國際油價(jià)的走勢并不明朗，因此供需面的變化將在近期成為國內(nèi)汽柴油行情變化的主要參考依據(jù)。從目前市場來看，3月之前成品油很難進(jìn)入需求旺季;而前期的補(bǔ)庫現(xiàn)象也決定了短期內(nèi)市場將以消化庫存為主，成品油行情出現(xiàn)大幅反彈的可能性不大。預(yù)計(jì)近期國內(nèi)汽柴油將以窄幅震蕩運(yùn)行為主。

　　按照本次國內(nèi)成品油價(jià)上調(diào)的幅度，柴油價(jià)格上調(diào)50元/噸測算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來臨前增加0.36%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加0.23%的物流成本。胡雪說，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加170元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8L油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將增加6元左右的用油成本。

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