杭州當然還是電商之都，快遞之鄉(xiāng)，互聯(lián)網(wǎng)金融的絕對中心，是中國新經(jīng)濟的代表。

　　一個城市所有的榮耀，不管是生活還是商業(yè)、科技，杭州似乎都拿到了。

　　2取消西湖門票其實是一種互聯(lián)網(wǎng)思維

　　杭州的這種成長蛻變，與四大一線城市不一樣。

　　北上廣深，多多少少都是政治助力的結果。北京不用說了，政治中心;上海的騰飛得益于浦東的政策紅利;深圳是因為老人在南海邊劃了一個圈;廣州有廣交會的加持。

　　杭州的成長蛻變，基本是靠自我生長，不按套路出牌，實現(xiàn)彎道超車。杭州式顛覆，有諸多要素，這里重點談兩個不按套路出牌的關鍵節(jié)點。

　　第一個節(jié)點，本世紀初，杭州逆勢而動，在西湖拆掉圍墻，取消門票，成為全國第一個免門票的5A景區(qū)。

　　這期間，黃山風景區(qū)，旺季門票由80元上漲至230元。張家界的武陵源核心景區(qū)，門票由158元上調(diào)至245元。

　　杭州不按常規(guī)套路出牌，意圖是：不以旅游作為直接贏利點，而是以旅游業(yè)作為導流的入口，發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)。

　　此后的發(fā)展按照杭州的預想進行。西湖免門票十年間，游客數(shù)量增加2.1倍，旅游總收入增長3.7倍，達到上千億元。

　　人流量的增加，使得杭州餐飲、旅館、零售、交通等相關行業(yè)迎來井噴，擺脫了單純依靠門票的低附加值發(fā)展模式，同時對整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都有促進。

　　15年間，杭州市第三產(chǎn)業(yè)增長速度達到9.3倍，將同為旅游城市的西安、桂林近5倍增速遠遠拋下。相對于北京、上海這樣的一線城市，杭州的第三產(chǎn)業(yè)也有速度優(yōu)勢。

　　回過頭來看，西湖模式就是在用互聯(lián)網(wǎng)模式發(fā)展城市：

　　用免費的方式獲取流量，不直接從入口掙錢，有了流量來發(fā)展其他業(yè)務。

　　西湖模式的效果廣受認可，但為何其他地方仿效的少?這背后有一個不可言說的秘密：

　　門票收入比較確定，來錢快，更重要的是便于政府控制。如果免掉門票，客流可能增加一些，但旅游財富都流向各色小販、旅行社、出租車公司、酒店等民間手里，藏富于民，但政府能夠支配的財富就少了。這是很多地方政府不愿意面對的局面。

　　敢于堅持流量入口意識，敢于藏富于民，這個不按套路出牌，一下子給了杭州較大的格局。

　　3彎道超車

　　第二個更為關鍵的節(jié)點，是真的互聯(lián)網(wǎng)來了。

　　兩個“不按套路出牌”者碰在了一起。

　　一個是杭州市，沒有按當時主流做法去發(fā)展重化工、制造業(yè)，而是重點發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，尤其是科技和金融。

　　另一個是阿里巴巴，在當時也是個不按套路出牌的存在。馬云那時還是個屌絲，從一部叫《揚子江中的大鱷》的紀錄片中可以看到，回杭州創(chuàng)業(yè)是不得已的選擇，當時他在北京做網(wǎng)站，到處去找政府機構求合作，想幫他們在互聯(lián)網(wǎng)上向世界展示中國，但幾乎是被轟出門去的。

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　　原標題：杭州為什么能戰(zhàn)勝北上深被G20選中 G20為什么在杭州舉行？