“萬橋飛架”見證奮斗印跡-天天即時看
【美圖里的多彩貴州】
萬橋飛架、大道縱橫。作為全國唯一沒有平原支撐的省份,貴州目前建成公路20余萬公里,高速公路通車?yán)锍坛^8000公里,已建和在建橋梁近3萬座。一座座架設(shè)在高山峽谷間的大橋,挽起山水村落,讓條條大道撫平崇山峻嶺。
(資料圖片)
4月11日,工人在德余高速烏江特大橋橋面上鋪裝施工。
目前,由中交一公局承建的德余高速烏江特大橋項目建設(shè)進入沖刺階段,工人們有序開展橋面板施工,為通車奠定基礎(chǔ)。
4月11日,工人在德余高速烏江特大橋橋面施工。
4月11日,工人在德余高速烏江特大橋橋面施工。
4月11日,工人在德余高速烏江特大橋橋面施工。
4月11日,建設(shè)中的德余高速烏江特大橋。
德余高速烏江特大橋位于貴州省思南、石阡、鳳岡三縣交界處,是德江至余慶高速公路的重要控制性工程,全長1834米,主橋結(jié)構(gòu)新、精度嚴(yán),施工難度居世界同類型橋梁前列。
4月12日,拍攝的金烽烏江大橋。
日前,由貴州路橋集團承建的貴金古(貴陽經(jīng)金沙至古藺)高速金烽烏江大橋建設(shè)項目主橋已完工,為通車前的荷載試驗作準(zhǔn)備。金烽烏江大橋位于貴州省息烽縣九莊鎮(zhèn)與金沙縣化覺鎮(zhèn)境內(nèi),跨越烏江,橋梁全長1473.5米,是貴金古高速公路項目的控制性工程之一。
2月13日拍攝的納晴高速六枝特大橋。
2月13日拍攝的納晴高速六枝特大橋。
六枝特大橋是納雍至晴隆高速公路控制性工程,大橋全長2023.5米,高315米,墩高196米,單跨跨徑320米。通過航拍鏡頭鳥瞰,大橋施工完成的主墩挺立山間,雄偉而壯觀。
2022年5月30日拍攝的貴黃高速陽寶山特大橋。
陽寶山特大橋位于黔南州貴定縣新巴州和德新鎮(zhèn)境內(nèi),大橋橫跨獨木河大峽谷,全長1112米,主跨650米,是貴黃高速控制性工程之一。
2月6日拍攝的壩陵河大橋。
壩陵河大橋是滬昆高速公路上跨越壩陵河大峽谷的一座特大型橋梁。大橋為主跨1088米大跨徑鋼桁梁懸索橋,全長2237米,橋面距水面高達370米,于2009年底建成通車,是國內(nèi)少有的可以進入橋體內(nèi)部旅游觀光的世界級大橋。如今,當(dāng)?shù)靥靿q變通途,舊貌換新顏。
2月6日拍攝的壩陵河大橋云霧繚繞。
2月7日拍攝的滬昆高速北盤江大橋。
2008年11月27日,全長964米、主跨648米的單跨簡支鋼桁梁懸索橋——滬昆高速北盤江大橋建成通車,實現(xiàn)了一橋飛架,天塹變通途。
如今站在橋上再看,滬昆高速北盤江大橋猶如晴隆發(fā)展的加速器,不但縮短了晴隆人民出山的距離,推動人流、物流、資金流等生產(chǎn)要素快速運轉(zhuǎn),更促進了晴隆特色產(chǎn)業(yè)圈的形成。
2月7日拍攝的滬昆高速北盤江大橋。
4月12日拍攝的大發(fā)渠特大橋。
全長1427米的大發(fā)渠特大橋為大跨徑鋼管混凝土拱橋,是仁遵高速的主要控制性工程之一。隨著仁遵高速通車,遵義市區(qū)到仁懷的車程由1小時30分縮短到30分鐘,有力促進區(qū)域發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。
4月12日拍攝的烏江五橋。
在遵義市烏江鎮(zhèn)不到兩公里范圍內(nèi),建設(shè)有橫跨在烏江之上的五座橋梁,五橋飛渡的壯麗景觀見證了貴州橋梁的發(fā)展史。
4月13日拍攝的平塘特大橋。
4月13日拍攝的平塘特大橋。
平塘特大橋橫跨槽渡河峽谷兩岸,國內(nèi)首創(chuàng)山區(qū)整節(jié)段縱移轉(zhuǎn)體懸拼施工工藝,橋梁設(shè)計融合貴州元素。云騰霧繞中,大橋與山水峽谷交相輝映,構(gòu)成一幅巧奪天工的人間美景,被譽為“天空之橋”。
貴州橋梁施工工藝和結(jié)構(gòu)形式上的一次次創(chuàng)新,一座座不斷刷新世界紀(jì)錄,見證了貴州近年來的發(fā)展歷程,勾勒出一個西部省份“彎道取直”發(fā)展的奮斗印跡。
貴州日報天眼新聞記者 黃曉青 楊濤
編輯 李巍薇
二審 曠光彪
三審 李楓
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