眾所周知，每逢年底年初交際，就是車市的傳統(tǒng)旺季，不少人出于便捷或者面子等各方面的考量，都考慮在年末購車，但是很多車型的降幅卻有不同程度的收窄，和消費者的心理預期就有一定的出入。

進入2023年，很多車型還是一如既往，靠誠意打動消費者，可謂是加量不加價，今天我們就盤點一下，那些在2023年依舊維持降幅在5萬以上的6款車。

(資料圖)

主要分為三部分，適合不同預算需求的消費者。

首先就是20萬以下的領(lǐng)域，這個價位區(qū)間因為造車成本限制，很少有降幅超5萬的產(chǎn)品，但一些美系車就能滿足這份期望。比如來自雪佛蘭的邁銳寶XL和來自別克的昂科威。

雪佛蘭邁銳寶XL

還有人停留在別克君威降幅超5萬的時期，時代早就不同了，君威早就漲錢了。現(xiàn)在還能保證5萬左右降幅的B級車，也大概只有雪佛蘭邁銳寶XL了。

和君威同級別，售價17.59-21.99萬不等，共有8款車型在售，終端常年給出5萬左右的降幅，如果趕上區(qū)域和不同門店各種綜合優(yōu)惠，可能還會更高。裸車已經(jīng)跌破了13萬，性價比是非常高，買一輛A級車的錢就能拿下這款經(jīng)典B級車，還是有一定的吸引力。

邁銳寶XL是一款優(yōu)點和缺點都很明顯的產(chǎn)品，優(yōu)勢在于動力部分，有1.5T/169馬力和2.0T/237馬力四缸發(fā)動機兩款車型可選，匹配9AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，領(lǐng)先同級別車型。軸距也有2829mm，空間表現(xiàn)出色。

但是短板也同樣突出，比如外觀和內(nèi)飾，設(shè)計不夠貼合市場熱點，尤其是內(nèi)飾布局，侵占腿部空間，影響駕乘體驗，沒什么美感可言，拉低視覺效果和檔次感。品牌大幅優(yōu)惠對保值率也是有損傷，不過從性價比角度來看，還是可以入手一波，至少口碑和反饋還是相對出色。

別克昂科威

20萬以內(nèi)要降幅超5萬的SUV，也只能看看美系車，比如同樣是合資中型SUV領(lǐng)域的經(jīng)典老字號，別克昂科威。

20.99萬起售，最高售價30.99萬，共有10款車型在售，終端降幅也是在5萬上下，部分地區(qū)可能更高，裸車跌至15萬出頭，對比同級別同價位車型來看，優(yōu)勢都很明顯。

入門版就有1.5T/211馬力四缸發(fā)動機和9AT變速箱的組合，還提供2.0T/237馬力四缸發(fā)動機額9AT變速箱的搭配，賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢明顯，動力選擇多樣化。貫徹美系車大馬力強動力的優(yōu)勢，對追求駕乘體驗和樂趣的人來說更友好。

外觀設(shè)計也很有看點，大方耐看，前臉采用了扁平化設(shè)計，配合銳利扁平的大燈，更有年輕化氣息。要說唯一的不足，大概就是內(nèi)飾設(shè)計更側(cè)重于科技感，做工用料和奔馳C級相比，豪華氛圍感營造方面略遜一籌。

路虎極光L

如果不考慮品牌和保值率，路虎極光L就是豪華中型SUV領(lǐng)域，最值得入手的產(chǎn)品之一。

定位中型SUV，售價38.98-47.58萬不等，別說終端降幅超5萬，目前極光都給出超10萬的優(yōu)惠了，裸車已經(jīng)跌至28萬出頭，對比同級別車型來看，優(yōu)勢的確是非常明顯。

極光的優(yōu)勢不僅僅在于性價比，還在于車型本身，說設(shè)計，再過8年也不過時，說內(nèi)飾，做工用料還有細節(jié)處理，媲美奔馳。說動力，入門就有2.0T/200馬力還有2.0T/249馬力配9AT，標配48V輕混系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)和排量都不落下風。說輕奢范和時尚感以及前衛(wèi)流行的風格，它始終是行業(yè)高顏值的代名詞和化身。而且加長后的極光L在空間上也是彌補了短板，硬實力要比城市SUV定位的很多豪車更出眾，兼顧多種用車場景，綜合產(chǎn)品力均衡。

但是極光也有明顯的短板，就是品牌和保值率。路虎口碑近年來是每況愈下，而在此影響下，和大幅優(yōu)惠之下，保值率也是受到波及。但是不考慮這兩點，這款車還是可以入的。

在下面就是一些價格比較高的，人們眼中超一線豪華領(lǐng)域，或者說是豪華C級以及D級車陣營的產(chǎn)品，在這里也經(jīng)常會出現(xiàn)超5萬的降幅，因為它們的門檻夠高，有降價空間。

寶馬7系

到了寶馬7系這個價位和級別的產(chǎn)品，其實沒什么好說的，不管是動力還是空間或者是配置，它都能算得上是行業(yè)頂級。

門檻很高，售價82.8-261.2萬不等，共有16款車型在售，目前是新老款車型同堂銷售，而降幅主要集中在老款車型，也就是2022款產(chǎn)品，降幅在15萬上下，高配車型甚至更高，最高能到30萬左右，分分鐘省出一輛車的錢。

和2023款車型設(shè)計不同，2023款前臉格柵尺寸更大，更有侵略性，而2022款相對更穩(wěn)重大氣一些，格柵尺寸也沒有2023款那么大，但是經(jīng)典元素都沒有缺席，配合寶馬品牌與生俱來的運動感，對各個年齡階層的消費者來說都很友好。

路虎攬勝運動版

超一線豪華SUV領(lǐng)域，目前有這么高降幅的，還是得看路虎。比如路虎攬勝運動版，比起攬勝多了一份運動，比起星脈又多了一份檔次感，保時捷和瑪莎拉蒂在它面前也不一定能討得了便宜。

攬勝運動版售價90.8-189.8萬不等，共有11款車型在售，目前終端也是給出了5-7萬不等的降幅，主要集中在2022款車型上，高配車型還會給出更高的優(yōu)惠。2023款車型目前沒那么大的力度，甚至部分車型還要加價。

攬勝和路虎其實是可以分開來看待的，不管路虎的口碑如何，都不影響攬勝系列在超一線豪華SUV領(lǐng)域的影響力，不管是豪華氛圍感營造還是強大的氣場，亦或是動力性能和豪華配置，以及硬實力表現(xiàn)都有明顯優(yōu)勢，值得入手。

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　　 原標題：2023年降幅依然超5萬的6款車-世界今頭條