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當(dāng)綿延的水域帶來無限生機(jī)，江河彎曲處，也正是生命最絢爛的地方。從繁忙作業(yè)的碼頭平臺(tái)到車流不斷的貨運(yùn)堆場；從生產(chǎn)一線的吊機(jī)工人到港區(qū)磅房的管理人員；從布局細(xì)致的調(diào)度中心到忙碌有序的庫場管理部，一幕幕搶抓生產(chǎn)的工作圖景無處不體現(xiàn)著信陽港·淮濱中心港抓機(jī)遇、闖風(fēng)浪、開新局的蓬勃朝氣。

“以前外貿(mào)出口貨物只能通過公路、鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ?，物流成本較高，淮濱中心港的通航大大降低了企業(yè)運(yùn)輸成本。”5月23日，淮濱縣百亞工藝品股份有限公司副總經(jīng)理甘義軍向記者算起明白賬。“信陽港·淮濱中心港通航以后，我們通過水運(yùn)將貨物運(yùn)到嘉興乍浦港，轉(zhuǎn)大船到寧波港，再轉(zhuǎn)貨輪到法國、英國等歐洲國家。運(yùn)輸費(fèi)用只相當(dāng)于過去走陸運(yùn)的零頭。”

淮濱因淮而興、因港而強(qiáng)，歷史上是河南著名的水運(yùn)碼頭，曾有“南通余杭，北達(dá)涿郡”的航運(yùn)記載，素有“千里淮河第一港”之美譽(yù)。信陽港·淮濱中心港開航，開啟了新時(shí)代信陽航運(yùn)的新航程。而淮濱港與太倉港的牽手，則讓河南航運(yùn)進(jìn)一步邁向了港通天下。

淮濱中心港區(qū)面積約1500畝，按“前港后園”規(guī)劃，一期工程碼頭設(shè)計(jì)12個(gè)千噸級泊位，年吞吐能力1080萬噸，二期規(guī)劃集裝箱泊位8個(gè)，年吞吐量1000萬噸。目前已開通淮濱至蚌埠、淮安、連云港、太倉、嘉興5條集裝箱航線，正謀劃開通至上海、南京、蕪湖、武漢等港口航線，首年運(yùn)營完成貨物集裝箱11147標(biāo)箱，是年度預(yù)期目標(biāo)的1.85倍，今年計(jì)劃完成貨物吞吐量500萬噸以上、集裝箱突破2萬標(biāo)箱。

開放港城，可通江達(dá)海。圍繞打造“千里長淮第一港、內(nèi)陸物流新樞紐”，淮濱縣淮上交通有限公司專用鐵路項(xiàng)目已正式開工，50萬標(biāo)箱的集裝箱碼頭加快建設(shè)，智慧化港口投入使用，公鐵水多式聯(lián)運(yùn)體系的“中原出海大通道”初步顯現(xiàn)。

2023年，信陽港·淮濱中心港區(qū)將以咬定青山不放松的定力和斗志昂揚(yáng)的精神面貌，開局知奮進(jìn)，聚力再出發(fā)，“事事爭先、時(shí)時(shí)爭先、人人爭先”，進(jìn)一步拓寬集裝箱運(yùn)輸市場，積極開通“淮濱－太倉”外貿(mào)集裝箱直航快運(yùn)航線，搶抓江淮運(yùn)河通航契機(jī)，推進(jìn)長江中下游港口集裝箱航線的開通，向著河南省內(nèi)河航運(yùn)“全省第一，全國一流”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。（郝昱瑋 朱絲語）

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　　 原標(biāo)題：淮濱縣：港城開放達(dá)四海